排氣系統(tǒng)振動特性與優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、排氣系統(tǒng)是車輛的重要組成部分,它的主要功能是廢氣處理和降低噪聲。在排氣系統(tǒng)設(shè)計時,其功率損失、噪聲、排放等問題被廣泛的關(guān)注,但是其動力學(xué)特性沒有得到足夠的重視。
　　 排氣系統(tǒng)的一端通過排氣支管與發(fā)動機相連,另一端通過吊掛與車體相連,可見排氣系統(tǒng)是發(fā)動機振動傳遞到車身的一個重要通道。因此需對排氣系統(tǒng)的振動特性和隔振問題予以全面的研究。
　　 排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,無法采用傳統(tǒng)的振動理論模型予以描述。本文運用有限元軟件建立排氣

2、系統(tǒng)數(shù)值模型,進行其振動特性分析,并用試驗驗證模型的準確性。數(shù)值和試驗?zāi)B(tài)分析結(jié)果表明:數(shù)值模型能夠完全表達排氣系統(tǒng)的振動特性,排氣系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)分析可采用其數(shù)值模型進行研究。
　　 模態(tài)分析是排氣系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)計算的關(guān)鍵。排氣系統(tǒng)的模態(tài)必須與發(fā)動機的激振頻率和車體的模態(tài)分開,否則系統(tǒng)耦合在一起會產(chǎn)生強烈的共振。模態(tài)分析可為排氣系統(tǒng)的設(shè)計提供理論支持。通過排氣系統(tǒng)的模態(tài)分析可以找到系統(tǒng)的振型節(jié)點,從而可以快速有效地布置吊掛位置。