基于ANSYS的鋁合金車體結構有限元分析研究.pdf

1、在交通運輸市場競爭激烈的今天，鐵路高速化是當今世界發(fā)展的潮流和必然趨勢。在高速鐵路技術中，高速動車組占有十分重要的地位，而高速動車組車體承載結構輕量化的研究也就成為不可缺少的一部分。車體結構輕量化主要是選用輕型結構材料及合理的設計得以實現(xiàn)。 本文簡單介紹了長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的CRH5動車組頭車車體結構特點和鋁合金材料的力學性能，并通過有限元法對車體結構進行分析計算。首先，利用廠方提供的圖紙對頭車車體結構進行分析和簡化，

2、建立其分析的力學模型；然后，依據(jù)EN12663的有關規(guī)定對車體模型進行了靜強度工況、疲勞工況、慣性載荷工況、氣密強度工況等21種工況的計算分析，得出各部件在各種工況下的受力和變形情況；最后，在整車分析的基礎上，運用子模型方法對車體主要的應力集中部位(司機門門角等)進行局部應力分析，得到這些部位的應力分布情況。計算結果為車體結構的合理設計提供依據(jù)。 在研究課題中，還對復雜結構的合理簡化、約束和加載方式的處理、不同單元的連接以及子模