13號車鉤防跳裝置運行狀況分析及方案研究.pdf

1、本文對13號上作用式車鉤防跳裝置的作用原理及運用現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，并結(jié)合兩次事故的調(diào)查，得出了今后在生產(chǎn)和使用13號上作用式車鉤防跳裝置過程中需要注意的事項，提出了改進(jìn)方案。
　　 本文用理論結(jié)合現(xiàn)場實物分析的研究方法進(jìn)行研究，主要研究內(nèi)容包括：
　　 1.對13號上作用式車鉤防跳裝置原理進(jìn)行理論分析，通過計算和實際使用過程分析，表明了13號上作用式車鉤防跳裝置達(dá)到了設(shè)計要求，解決了多年來困擾鐵路系統(tǒng)的車鉤分離慣性事故

2、。
　　 2.對兩次使用13號上作用式車鉤防跳裝置仍然產(chǎn)生車鉤分離事故的現(xiàn)場及實物進(jìn)行檢測，并結(jié)合生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)狀況及使用單位運用保養(yǎng)情況，經(jīng)過理論分析及實物模擬，得出了13號上作用式車鉤防跳裝置產(chǎn)生分離的原因，具體是由于生產(chǎn)單位不注意產(chǎn)品質(zhì)量，對產(chǎn)品性能不熟悉，產(chǎn)品組裝后產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，使用單位在日常使用和保養(yǎng)中未及時發(fā)現(xiàn)，致使13號上作用式車鉤防跳裝置在運用中失去作用而產(chǎn)生車鉤分離。針對分析結(jié)果，本文提出了現(xiàn)有13號上作用式車

3、鉤防跳裝置在生產(chǎn)和使用過程中應(yīng)該注意的事項。
　　 3.在對現(xiàn)有13號上作用式車鉤防跳裝置進(jìn)行分析后，結(jié)合使用單位的現(xiàn)場情況，提出了改進(jìn)意見，即對現(xiàn)有13號上作用式車鉤防跳裝置的部分結(jié)構(gòu)重新設(shè)計，新結(jié)構(gòu)加大了一級防跳臺，這樣既增大了車鉤防跳裝置的防跳面積，同時使之具有限位功能，增大防跳面積會使車鉤防跳裝置更加耐磨，延長了使用壽命，限位功能則避免了因生產(chǎn)質(zhì)量不高和使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的車鉤防跳裝置卡滯現(xiàn)象。
　　 4.將13號