地基處理課程設(shè)計--205國道橋頭軟弱地基處理

1、課程設(shè)計報告書課程名稱____________地基處理_________設(shè)計內(nèi)容_____205國道橋頭軟弱地基處理__專業(yè)、年級________________學(xué)生姓名_______________指導(dǎo)教師__________________完成時間_______2________合肥工業(yè)大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院205國道（高速公路）橋頭軟弱地基處理的課程設(shè)計一、工程簡況東環(huán)路是205國道在馬鞍山境內(nèi)的一段，是一級汽車專用公路，長19.

2、6Km雙向4車道，設(shè)計車速110Kmh路面寬24.5m路堤平均堆高4.0m，基底寬36.0－42.0m。其中在五畝山大橋和豐收橋之間為大面積灌溉渠，地基極為軟弱：從地表向下依次為0.8m厚耕植土，8.0－9.0m厚流塑和軟塑淤泥質(zhì)亞粘土，再往下是10.0m厚軟塑和硬塑亞粘土等（表1），地下水位離地表0.5－0.8m。表1各層土的物理力學(xué)指標值土層名稱（狀態(tài)）ω（％）Ρ（tm2）eILa(Mpa1)Es(Mpa)Cu(kPa)Фu(。)淤

3、泥質(zhì)亞粘土（流塑）40.295.11.781.111.150.931.963淤泥質(zhì)亞粘土（軟塑）38.51.811.100.730.762.6126亞粘土（軟塑）29.51.900.850.650.444.096亞粘土（硬塑）23.62.010.670.150.198.96818含碎石亞粘土21.71.990.690.370.247.1注淤泥質(zhì)亞粘土滲透系數(shù)＝4.23107cms二、地基處理方法選擇由于該段地基極為軟弱，初步計算。其路堤

4、臨界高度僅3.0m，在設(shè)計的路堤作用下地基固結(jié)沉降量為50.5cm。按兩年工期則工后沉降超過20cm，不能滿足工后沉降Sr≤10cm的規(guī)范要求，必須對地基進行處理。處理方法有以下四種：砂墊層法；砂井法；粉噴樁法和二灰樁法。砂墊層法雖然施工簡單，造價低，但此法不能滿足工后沉降的設(shè)計要求及存在壓路機下陷，難以施工的問題。砂井法有利于軟粘土排水，能加速固結(jié)沉降，但施工要求高而且對工期有嚴格限制。粉噴樁法有利于固化軟土，亦能滿足工期要求，但工程

5、造價高。二灰樁法是馬鞍山礦山研究院為加固軟弱地基而開發(fā)的一項土工新技術(shù)，以成功地用于危樓地基加固和重載鐵路軟基處理。馬鞍山發(fā)電廠有大量粉煤灰（工業(yè)廢渣）可供利用，故二灰樁成本較低。從路堤穩(wěn)定，工后沉降，工期及經(jīng)濟諸方面考慮，確定采用二灰樁技術(shù)對橋頭軟弱地基進行加固處理(同學(xué)們也可另選其他地基處理方法)。三、課程設(shè)計要求畫剖面圖，選出方案，作出設(shè)計（樁徑，樁長，樁距，平面布樁，沉降量，復(fù)合地基承載力），寫出計算步驟。如有可能，算出沉降穩(wěn)定