發(fā)動機零部件測量體系的構(gòu)建和研究.pdf

1、H公司發(fā)動機零部件，一直以來都是采用傳統(tǒng)的進貨檢驗，存在很多問題，比如檢驗批次數(shù)量過大、存在浪費、引起庫存增加等問題。H公司發(fā)動機零部件供應商的質(zhì)量保證能力以及海馬本身對供應商的管理水平，跟合資品牌車企還有一定的差距。
　　本研究首先結(jié)合 H公司的現(xiàn)實背景，提出研究問題，分析研究的目的和意義，明確研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線；對比分析了國內(nèi)部分車企發(fā)動機零部件的進貨檢驗現(xiàn)狀，包括上海大眾、鄭州日產(chǎn)、一汽豐田等合資品牌車企，奇瑞、長城、

2、江淮等自主品牌車企，從中借鑒經(jīng)驗，為 H公司發(fā)動機零部件測量體系的構(gòu)建和研究找出方向。
　　其次，對H公司發(fā)動機的現(xiàn)狀進行進一步分析：一方面分析了H公司的質(zhì)量管理體系，重點關(guān)注對于供應商的質(zhì)量管理方面和目前 H公司發(fā)動機零部件供應商的總體情況，從資本構(gòu)成和審核情況兩方面著手；另一方面深入分析了H公司原進貨檢驗中，歸納出存在的問題，如存在檢驗上的浪費、抽樣方案不科學、零部件待檢時間長、進貨檢驗不良整改效果不明顯等。
　　然后，

3、在充分利用H公司現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，在不增加檢驗成本的前提下，經(jīng)過充分討論后，歸納出解決方案。將解決方案在 H公司發(fā)動機實際生產(chǎn)中實踐超過半年的時間，驗證其有效性，并針對不足之處進一步優(yōu)化，形成了最終的發(fā)動機零部件測量體系，包括零部件檢驗在供應鏈上進行調(diào)整和零部件在 H公司處檢驗優(yōu)化。通過實踐驗證，本研究取得了以下兩個方面的結(jié)論：
　?。?）通過對符合要求的零部件進行免檢，減少了超過一半進貨檢驗工作量；通過優(yōu)化 H公司的正常檢驗，提