基于FPGA的AMT自動變速控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計.pdf

1、AMT(Automated Mechanical Transmission,機械式自動變速器)自動變速器是在原來手動變速汽車的基礎(chǔ)上,結(jié)合自動控制理論、汽車理論、機械原理、計算機控制技術(shù)、智能控制技術(shù)、傳感器技術(shù)等發(fā)展起來的一種高科技機電一體化產(chǎn)品。AMT不改變原來手動變速汽車齒輪變速箱、發(fā)動機、干式離合器的結(jié)構(gòu),通過外加電控驅(qū)動裝置驅(qū)動離合器、變速箱選檔桿和換擋桿以及節(jié)氣門完成汽車起步、換擋過程中的一系列操作而無須人工干預(yù)實現(xiàn)自動變速

2、,具有生產(chǎn)繼承性好、節(jié)能省油、性價比高的特點,適合中國的國情,有著良好的市場前景。
　　控制系統(tǒng)是AMT的核心,本文對AMT自動變速控制系統(tǒng)進行了研究,并設(shè)計了一套AMT自動變速控制系統(tǒng)。以FPGA為基礎(chǔ)設(shè)計了AMT控制系統(tǒng)的ECU,提高了ECU的實時處理能力、并行處理能力和抗干擾能力;分析了AMT離合器起步接合過程并提出了AMT離合器起步接合控制要求,針對這些要求提出了基于車速反饋的 AMT離合器起步接合控制方法,提高了AMT離

3、合器起步接合控制的魯棒性,使離合器起步接合控制能適應(yīng)各種條件的變比;對比分析了AMT各種類型的換擋規(guī)律,并在對換擋控制進行分析的基礎(chǔ)上提出了換擋控制策略,使AMT自動換擋過程平順,換擋時間短;分析了AMT節(jié)氣門控制,分別針對起步過程、行進間換擋過程、行進間非換擋過程提出了節(jié)氣門控制的策略,使節(jié)氣門的控制保證了發(fā)動機的平穩(wěn)運行;設(shè)計了基于 Android智能手機平臺采用無線藍牙通信技術(shù)的AMT數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng),將開發(fā)人員的隨身設(shè)備變成科研開發(fā)