CNG加氣站建設(shè)類(lèi)型分析與優(yōu)化.pdf

1、CNG汽車(chē)在全國(guó)各地得到了廣泛應(yīng)用，CNG加氣站的也隨之得到了快速發(fā)展。CNG加氣站按照氣源來(lái)分，有兩種類(lèi)型：子母站和標(biāo)準(zhǔn)站(常規(guī)站)。子母站主要建在燃?xì)夤芫W(wǎng)不夠發(fā)達(dá)的城市，標(biāo)準(zhǔn)站技術(shù)相對(duì)成熟，在天然氣氣化率達(dá)到一定規(guī)模的大中城市得到了應(yīng)用廣泛。
　　 北京市于1998年開(kāi)始推廣使用CNG公交車(chē)，由于當(dāng)時(shí)的天然氣管網(wǎng)不夠發(fā)達(dá)以及當(dāng)時(shí)政府政策的因?yàn)椋駷橹沟?9座加氣站均為子站形式。如今，北京的天然氣管網(wǎng)已經(jīng)相對(duì)完備，具備了建設(shè)

2、標(biāo)準(zhǔn)站的前提。
　　 為了確定在北京建設(shè)何種類(lèi)型的加氣站更有優(yōu)勢(shì)，本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)兩種方案進(jìn)行了較全面的綜合比較。
　　 針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)站與子站不同的優(yōu)劣特點(diǎn)，就以下四個(gè)方面建立評(píng)價(jià)指標(biāo)：(1)燃?xì)夤芫W(wǎng)發(fā)達(dá)程度，(2)安全性，(3)環(huán)保性，(4)經(jīng)濟(jì)性。本文采集了大量的全國(guó)各地的加氣站建設(shè)類(lèi)型與燃?xì)夤芫W(wǎng)敷設(shè)程度的相關(guān)數(shù)據(jù)，提出了“管網(wǎng)飽和率”的概念，研究了“管網(wǎng)飽和率”和加氣站建設(shè)類(lèi)型的關(guān)系，分析了子站和標(biāo)準(zhǔn)站在安全