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文檔簡(jiǎn)介
1、本研究從提高半剛性基層材料抗裂性能角度出發(fā),通過(guò)微觀收縮機(jī)理分析,從集料級(jí)配和結(jié)合料種類(lèi)、劑量?jī)蓚€(gè)方面入手,提出半剛性基層材料抗裂配合比設(shè)計(jì)方法,并結(jié)合工程地區(qū)材料供應(yīng)狀況,進(jìn)行半剛性基層材料的路用性能和抗裂性能研究。理論和試驗(yàn)均表明,配合比合理的基層材料并摻加一定量的粉煤灰或膨脹劑,其早期強(qiáng)度高、收縮系數(shù)小、抗裂性能好、整體性質(zhì)較均勻,并以此驗(yàn)證了半剛性基層材料防裂配合比設(shè)計(jì)方法的合理性與適用性,提出以抗裂指數(shù)作為半剛性材料的抗裂評(píng)價(jià)
2、指標(biāo)。 在對(duì)半剛性基層材料路用性能研究的基礎(chǔ)上,本文運(yùn)用有限元軟件ANSYS對(duì)半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)力進(jìn)行了數(shù)值模擬,對(duì)比研究了不同半剛性材料應(yīng)用于基層中,其內(nèi)部溫度應(yīng)力的變化規(guī)律,從結(jié)構(gòu)和力學(xué)的角度對(duì)半剛性材料抗裂性能進(jìn)行了研究。 為驗(yàn)證研究結(jié)果,課題組結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況以及室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,于2004年在青島—銀川高速公路河北段鋪筑了試驗(yàn)路,并進(jìn)行了跟蹤觀測(cè),初步觀測(cè)結(jié)果表明試驗(yàn)路使用效果良好。
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