總體建設(shè)方案

1、第1章總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案5.1.5.1.建設(shè)原則和策略建設(shè)原則和策略1.1.1.1.1.1.建設(shè)原則建設(shè)原則5.1.1.1.5.1.1.1.業(yè)務(wù)原則業(yè)務(wù)原則?包容性原則包容性原則包容性指本平臺(tái)對(duì)物流行業(yè)的所有相關(guān)企業(yè)和單位開(kāi)放數(shù)據(jù)接口；同時(shí)也指本平臺(tái)將積極與更多其它的物流公共信息系統(tǒng)互連，增加數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換的覆蓋面；另外，還指本平臺(tái)將積極與更多的物流軟件開(kāi)發(fā)商聯(lián)合，鼓勵(lì)他們開(kāi)發(fā)與本平臺(tái)的接口，獲得本平臺(tái)的認(rèn)證，方便已經(jīng)應(yīng)用了相

2、關(guān)信息系統(tǒng)的物流企業(yè)直接接入本平臺(tái)。?標(biāo)準(zhǔn)化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則標(biāo)準(zhǔn)化指本平臺(tái)致力于推動(dòng)物流行業(yè)的信息標(biāo)準(zhǔn)化，所有在本平臺(tái)中交換的數(shù)據(jù)都是基于交通運(yùn)輸部推薦的《省際交通物流公共信息系統(tǒng)交換規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)的制定由參與各方共同制定，并在系統(tǒng)上發(fā)布。與其它物流公共信息系統(tǒng)互連時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換由雙方協(xié)商。?政府和企業(yè)共同建設(shè)原則政府和企業(yè)共同建設(shè)原則本平臺(tái)的建設(shè)分為政府建設(shè)部分和企業(yè)（基礎(chǔ)電信增值服務(wù)商、物流園區(qū)投資建設(shè)商、大型物流企業(yè)，或者大型物流目標(biāo)

3、企業(yè)）建設(shè)部分，提供的服務(wù)也分為政府提供部分，企業(yè)提供部分。政府開(kāi)發(fā)企業(yè)不能做、不愿意做和做不到位，同時(shí)又是行業(yè)提升亟需解決的信息化問(wèn)題，企業(yè)提供更適宜市場(chǎng)化解決的增值服務(wù)部分。5.1.1.2.5.1.1.2.技術(shù)原則技術(shù)原則?實(shí)用性原則實(shí)用性原則整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)充分考慮宜昌交通物流行業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，避免盲目追求最新技術(shù)，造成資金的浪費(fèi)。和應(yīng)用平臺(tái)，可以便捷地形成彼此交互的業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)流。各職能部門(mén)間可相互整合資源、互通有無(wú)，大力

4、促進(jìn)政府與企業(yè)的直接溝通互動(dòng)、促進(jìn)“水、公、鐵、空”等不同物流體系之間的對(duì)接聯(lián)動(dòng)、促進(jìn)物流園區(qū)之間的對(duì)接聯(lián)動(dòng)、促進(jìn)物流園區(qū)與物流企業(yè)的對(duì)接聯(lián)動(dòng)、促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通企業(yè)的對(duì)接聯(lián)動(dòng)。但是，這樣一種基于信息化的資源整合，針對(duì)XXXX物流中心而言，是一個(gè)“有所為有所不為”的過(guò)程，主要體現(xiàn)在：1）XXXXXXXX物流中心的信息平臺(tái)建設(shè)，是一個(gè)與宜昌市電子政務(wù)建設(shè)有機(jī)集物流中心的信息平臺(tái)建設(shè)，是一個(gè)與宜昌市電子政務(wù)建設(shè)有機(jī)集成的過(guò)程。

5、成的過(guò)程。由于物流行業(yè)政府主管部門(mén)，在與湖北省交通運(yùn)輸廳、宜昌市市委市政府存在著上下級(jí)關(guān)系，與宜昌市其它平行的政府職能部門(mén)存在著政務(wù)協(xié)同，特別是行政審批、行業(yè)監(jiān)管和執(zhí)法等領(lǐng)域的協(xié)同聯(lián)動(dòng)關(guān)系，因此不可能脫離電子政務(wù)建設(shè)的已有基礎(chǔ)，另起爐灶。必須充分依托省交通廳電子政務(wù)和宜昌市電子政務(wù)大環(huán)境，建立與電子政務(wù)專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)連接，形成與電子政務(wù)的數(shù)據(jù)交換，集成電子政務(wù)的相關(guān)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)跨信息平臺(tái)的政務(wù)協(xié)同模式，提高政府在物流行業(yè)管理領(lǐng)域的行政效率和服

6、務(wù)能力；2）XXXXXXXX物流中心的信息平臺(tái)建設(shè)，是一個(gè)與各大物流園區(qū)、物流中心和物流中心的信息平臺(tái)建設(shè)，是一個(gè)與各大物流園區(qū)、物流中心和配送中心信息化建設(shè)同生共存的過(guò)程。配送中心信息化建設(shè)同生共存的過(guò)程。如果脫離了各物流園區(qū)的信息化建設(shè)，三峽現(xiàn)代物流信息平臺(tái)就成為了沒(méi)有對(duì)象來(lái)源、業(yè)務(wù)來(lái)源和信息來(lái)源的純粹行政管理系統(tǒng)。在基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商的協(xié)助下，通過(guò)基于宜昌物流信息虛擬專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)連接，政府主管部門(mén)就能形成對(duì)各物流園區(qū)的有效監(jiān)管和調(diào)度，并

7、通過(guò)物流園區(qū)管理機(jī)構(gòu)的信息網(wǎng)絡(luò)，最終形成對(duì)入駐園區(qū)的各物流企業(yè)的市場(chǎng)監(jiān)控和規(guī)范，極大地提高了業(yè)務(wù)管理的效能；3）XXXXXXXX物流中心的信息平臺(tái)建設(shè)，是一個(gè)與各大物流企業(yè)信息化平臺(tái)、物流中心的信息平臺(tái)建設(shè)，是一個(gè)與各大物流企業(yè)信息化平臺(tái)、各大物流目標(biāo)企業(yè)物流信息化平臺(tái)相互借鑒、相互依托的過(guò)程。各大物流目標(biāo)企業(yè)物流信息化平臺(tái)相互借鑒、相互依托的過(guò)程。作為一個(gè)信息化領(lǐng)域的后來(lái)者，作為一個(gè)區(qū)域性行業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，不僅沒(méi)有能力取代物流企業(yè)、