高鐵軸承試驗臺粉塵箱內氣固兩相流動的數值分析.pdf

1、為了實現高速鐵路軸承自主化制造，打破國外企業(yè)的技術壟斷，滿足高速鐵路發(fā)展的需要，迫切需要研制大型高速鐵路軸承試驗臺，對軸承的各項性能進行測試和驗證。本文主要對高鐵軸承防粉塵性能試驗臺密封箱內氣固兩相流動進行仿真分析，重點對粉塵箱內粉塵顆粒分布情況進行考察和研究，為軸承實驗提供理論性指導。
　　本文首先分析了高鐵軸承試驗臺及氣固兩相流的國內外發(fā)展現狀，結合試驗臺的實際工作條件及其內部結構，對其進行合理簡化，并采用 Fluent前處理

2、軟件 Gambit建立幾何模型；其次采用 Fluent軟件提供的湍流模型、顆粒運動軌跡模型對圓形箱體粉塵箱內氣相流流場及不同粒徑的粉塵顆粒運動情況進行分析；然后通過對入射速度、箱體形狀、入射角度、出入口位置等四個方面對圓形箱體粉塵進行改進，并對改進后的方案進行氣固兩相分析，以粉塵顆粒在箱體內部及軸承周圍分布的均勻性和與軸承碰撞時速度的大小為指標，對比了不同方案的優(yōu)缺點；最后采用 Fluent軟件提供雙流體模型對圓形箱體粉塵箱內的流場進行