萬(wàn)州至涼霧鐵路主要地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估及防治建議研究.pdf

1、萬(wàn)州至涼霧鐵路段(K157.077～K254.617)地質(zhì)條件較為復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害種類繁多。
　　本論文以萬(wàn)州至涼霧鐵路段主要地質(zhì)災(zāi)害為研究對(duì)像，對(duì)該區(qū)的地質(zhì)條件，災(zāi)害類型，災(zāi)害規(guī)模，空間分布特征、影響因素和發(fā)育規(guī)律近行了分析研究，在此基礎(chǔ)上對(duì)各災(zāi)種進(jìn)行了定性穩(wěn)定性評(píng)判和定量危險(xiǎn)性評(píng)估，并提出相應(yīng)的防護(hù)建議。論文主要內(nèi)容如下:
　　1、總結(jié)萬(wàn)州至涼霧鐵路段主要地質(zhì)災(zāi)害的現(xiàn)狀。基于萬(wàn)州至涼霧鐵路現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，對(duì)研究區(qū)進(jìn)行分析。分

2、析研究區(qū)主要地質(zhì)災(zāi)害的類型，規(guī)模，空間分布特征，影響因素和發(fā)展規(guī)律。
　　2、分析沿線災(zāi)害點(diǎn)的影響因素。主要從內(nèi)因（地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造）和外因（降雨、地震、人類活動(dòng)）等分析。
　　3、本文提出了相應(yīng)的定性評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，并利用該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行了判定應(yīng)用。
　　4、構(gòu)建地質(zhì)災(zāi)害定量危險(xiǎn)性評(píng)估的指標(biāo)體系。以萬(wàn)州至涼霧鐵路段主要地質(zhì)災(zāi)害為研究對(duì)象，根據(jù)鐵路沿線災(zāi)害點(diǎn)的現(xiàn)狀，選取地質(zhì)條件（節(jié)理走向與坡向的夾角、不

3、利結(jié)構(gòu)面的傾角、節(jié)理發(fā)育及組合特征、坡度、坡高、坡型、下沉高度、積水條件、路基外鼓情況、空穴大小）和其他條件（既有防治措施的有效性、災(zāi)害規(guī)模、與鐵路的高差、與鐵路的水平距離、24小時(shí)降雨量、植被發(fā)育）等作為危險(xiǎn)性評(píng)估的因子，初步建立了鐵路沿線定量危險(xiǎn)性評(píng)估的指標(biāo)體系。
　　5、萬(wàn)州至涼霧鐵路段主要災(zāi)害點(diǎn)定量危險(xiǎn)性評(píng)估。運(yùn)用層次分析法(AHP)-綜合指數(shù)法，對(duì)萬(wàn)州至涼霧鐵路段主要災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行定量危險(xiǎn)性等級(jí)評(píng)估，把評(píng)估結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)專家的評(píng)