QX高速公路瀝青混凝土路面中修工程進(jìn)度管理研究.pdf

1、廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和《廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范(試行)》。另外，該學(xué)位論文為(的研究成果，獲得()課題(組))課題(組)經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在()實(shí)驗(yàn)室完成。(請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。)c㈣0小d9c華年涉矽日摘

2、要福建省高速公路近年飛速發(fā)展，建設(shè)即將告一段落，而養(yǎng)護(hù)工程正在崛起。隨著高速公路通車年限的增加，瀝青混凝土路面即將進(jìn)入全面養(yǎng)護(hù)維修階段，部分早期通車運(yùn)營(yíng)的路段已經(jīng)逐年開(kāi)展路面中修工程。高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、不可控制因素多等特點(diǎn)，管理難度大。且高速公路是收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的，對(duì)安全和服務(wù)水平要求較高，例如路面中修項(xiàng)目就是在通車的情況下，封閉單個(gè)車道進(jìn)行施工作業(yè)。因此，做好此類工程的進(jìn)度管理是做好高速公路運(yùn)營(yíng)管理的重要內(nèi)容，它對(duì)企業(yè)

3、的形象、經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益都有著重大的影響。本文簡(jiǎn)要概述了進(jìn)度管理相關(guān)理論，以QX高速公路瀝青混凝土路面中修工程進(jìn)度管理為研究對(duì)象，介紹了項(xiàng)目概況，分析了項(xiàng)目特點(diǎn)并提出項(xiàng)目目標(biāo)。采用項(xiàng)目進(jìn)度管理中的工作分解結(jié)構(gòu)、組織分解結(jié)構(gòu)、責(zé)任分配矩陣等方法分析項(xiàng)目施工組織管理的前期工作，重點(diǎn)討論了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制、進(jìn)度控制的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施、管理措施，應(yīng)用掙值法分析項(xiàng)目進(jìn)度偏差并調(diào)整，總結(jié)保證施工工期的措施和進(jìn)度調(diào)整措施，確保項(xiàng)目順