基于人性化理念的城市道路設(shè)計研究——以南京華僑城文化旅游主題新區(qū)林江南路為例.pdf

1、隨著中國城鎮(zhèn)化進程的不斷加速，城市交通需求和機動車保有量快速增長，城市交通擁堵、交通事故多發(fā)、環(huán)境污染加劇、居民出行不便等問題日益突出。人們逐漸認識到，良好的城市道路不僅僅局限于滿足交通需求等使用功能，還應(yīng)在觀賞性、舒適度、便捷性等方面上有更高的要求。然而，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計是以機動車為主要服務(wù)對象，忽略了人的生理、心理與行為特征。因此，將人性化理念應(yīng)用于城市道路設(shè)計研究中具有重要意義。
　　論文從人性化理念、城市道路空間及路網(wǎng)分

2、級體系三個方面進行研究分析，歸納總結(jié)出城市道路人性化的關(guān)鍵要素，探討道路空間的主要特點與城市功能，分析傳統(tǒng)路網(wǎng)分級體系存在的問題并構(gòu)建人性化的城市路網(wǎng)分級體系;基于新的路網(wǎng)分級體系，選取城市生活性道路為主要研究對象，提出城市生活性道路在人性化設(shè)計過程中的具體原則與方法。
　　結(jié)合人性化理論與城市道路使用者的特征，分析了城市道路人性化的主要體現(xiàn);界定了城市道路空間的概念及組成元素，并對沿城市道路方向的線性開放空間進行了研究，明確了汽

3、車和人體兩種尺度在城市道路設(shè)計中的適用范圍，提出了城市道路除了具備城市框架、交通、市政、景觀、防災(zāi)等功能外，還需要兼顧具有人文關(guān)懷特性的休憩、娛樂、社交等生活性功能。
　　在國家現(xiàn)行道路網(wǎng)分級體系的基礎(chǔ)上，進一步根據(jù)決定道路功能的相關(guān)要素，包括道路所在地段屬性、沿線用地、兩側(cè)建筑功能、人群活動特征以及景觀特色等方面的特殊要求，構(gòu)建了基于道路等級和功能類型的二維分類分級體系，并形成道路基本分級分類矩陣。
　　根據(jù)生活性道路的主