某礦用越野車總體設(shè)計.pdf

1、礦用越野車總體設(shè)計與其他普通車輛相比在所采取的基本技術(shù)方法上雖無太大的區(qū)別，但就其本身結(jié)構(gòu)而言，承載性、功能性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、制動穩(wěn)定性、法規(guī)適應(yīng)性等方面顯得更為復(fù)雜些，而要求總體設(shè)計者考慮其問題更為周密和全面。 在本文中，主要從事以下幾個方面的研究： 第一：礦用越野車總體參數(shù)的確定?？傮w參數(shù)的確定是礦用越野車總體設(shè)計階段主要的工作內(nèi)容之一，整車主要參數(shù)的初步確定，包括總體尺寸、主要質(zhì)量、主要性能等參數(shù)，還包括主要的產(chǎn)品結(jié)

2、構(gòu)總體布置參數(shù)和主要總成配置的確定。 第二：整車性能計算與分析。整車性能計算與分析是確定產(chǎn)品主要性能參數(shù)而必須進行的數(shù)值計算工作，以有效控制整車性能參數(shù)，適應(yīng)整車實際工作狀況。做到輕量、經(jīng)濟、節(jié)能、穩(wěn)定、安全等各項目標(biāo)。 第三：總布置設(shè)計?？偛贾迷O(shè)計是整車總體方案的論證基礎(chǔ)，是對根據(jù)所確定的主要參數(shù)進行詳細的整車總體布置設(shè)計，建立整車總體布置三維數(shù)據(jù)模型，利用計算機計算或模擬整車某些性能和參數(shù)。進一步驗證并修訂總體參數(shù)值

3、并深入研究分析確定其它相關(guān)參數(shù)。最后確定整車總體布置結(jié)構(gòu)。 第四：車架有限元計算。車架作為整車的主要承重件，對其進行剛度和強度校核是很有必要的，通過模擬汽車在不同工況下車架受彎和受扭，分析車架的位移和應(yīng)力云圖，為車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。 本文主要應(yīng)用AUTOCAD進行整車的總布置設(shè)計，利用CATIA建模，HYPERMESH對模型前處理，ANSYS對模型后處理，對本車的主要部件進行仿真和優(yōu)化設(shè)計。 通過以上幾個主要