2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著車輛的高速化發(fā)展,當今汽車普遍使用的鑄鐵制動盤已經(jīng)滿足不了人們對安全性和節(jié)約能源的要求。主要存在兩個問題:一是密度大占據(jù)了制動系統(tǒng)的大部分重量。二是高溫工作性能差。TiAl基復合材料具有密度小、強度高、高溫工作性能好等特點,將其用作汽車制動盤材料代替普通的鑄鐵對汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
  本研究在汽車制動盤性能要求的基礎(chǔ)上,對TiAl基復合材料進行了基體成分和耐磨成分的設(shè)計。選取了Ti-60Al-2Cr-2Nb-1B作為

2、基體,TiC和Al2O3陶瓷顆粒作為耐磨成分,采用真空熱壓燒結(jié)技術(shù)制備出性能優(yōu)良的TiAl基復合材料。對材料的物理力學性能和摩擦學性能進行了較深入的研究和探討。研究結(jié)論如下:
  1、隨著TiC和Al2O3添加量的增加,TiAl基復合材料相對密度逐漸減小,硬度先增大后減小。隨著Al2O3添加量增加,復合材料的抗彎強度逐漸減小。隨著TiC添加量的增加,復合材料抗彎強度先增大后減小,TiC添加量為12%時材料的抗彎強度最優(yōu)。
 

3、 2、采用MMG-10型摩擦磨損試驗機對TiAl基復合材料進行了摩擦磨損性能測試。分別考察了干態(tài)、水潤、高溫狀態(tài)下,TiC和Al2O3添加量對復合材料的摩擦行為的影響以及相關(guān)的磨損機理。結(jié)果表明:隨著陶瓷顆粒添加量的增加,復合材料的摩擦系數(shù)不斷增大,磨損率先減小后增大。當TiC和Al2O3添加量分別為12%和14%時,復合材料的磨損率達到最小值。而且TiC添加量為12%的TiAl基復合材料的摩擦系數(shù)值適中,磨損率較小,摩擦系數(shù)穩(wěn)定性較高

4、,并且在水潤和高溫狀態(tài)下仍然能維持0.3的摩擦系數(shù),復合汽車制動性能要求。
  3、選擇性能較好的TiAl復合材料,利用ABAQUS對TiAl基復合材料制動盤分別在緊急制動工況和持續(xù)制動工況進行了仿真分析。研究結(jié)果表明:緊急制動工況下時,TiAl基復合材料制動盤的最大溫度達到154.2℃,最大應力達到88.94MPa。復合材料制動盤的最大溫度和最大應力都出現(xiàn)在制動中期。持續(xù)制動工況下,復合材料制動盤的最大溫度達到166.3℃,最大

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