真空堆載聯(lián)合預壓法的固結與滲流研究.pdf

1、近幾年來我國高等級公路發(fā)展迅速，從已建軟土地基高等級公路運行情況看，有的工后沉降量比較大，造成“橋頭跳車”是目前存在的主要問題。真空堆載聯(lián)合預壓法是一種較好的軟基處理方法。在我國的高等級公路建設中，已有許多將真空堆載聯(lián)合預壓技術應用于高等級高速公路軟基處理的工程實例，但對真空預壓機理的研究方面尚存在嚴重不足。為弄清機理，提高設計和施工水平，有必要作進一步深入的研究。 本文在前人研究成果的基礎上，結合現場試驗首先對真空堆載聯(lián)合預壓

2、機理進行了探討，進而分析了影響真空預壓最終加固效果的一些因素。 然后研究真空堆載聯(lián)合預壓過程中的滲流問題，利用巴隆等應變固結理論，對其初始條件和邊界條件進行修正，從而建立真空堆載聯(lián)合預壓的滲流模型，求出豎向排水體滲流量；通過變流量抽水非穩(wěn)定滲流計算模型，計算抽真空過程中地下水位降深，進而研究真空預壓加固區(qū)內地下水位變化規(guī)律。 最后在分層總和法思想基礎上，提出了真空預壓加固地基固結沉降計算方法。分析了真空堆載聯(lián)合預壓加固地