大跨偏壓路灣隧道信息化動態(tài)施工技術研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及對交通量需求的日益增大，大跨度公路隧道的建設越來越多，大跨隧道的力學機制、施工過程中的圍巖穩(wěn)定性也越來越受到工程界的重視，而受地形地質(zhì)條件的影響，大跨隧道常常會處于淺埋、偏壓狀態(tài)，因此如何利用已有的信息化施工技術來保證大跨偏壓隧道的順利施工就顯得非常有意義。
　　 在建的路灣隧道凈跨達到了14.9m，且洞口段均不同程度的受到了淺埋、偏壓的影響，因此本文以50省道蓮都段路灣隧道偏壓段為背景，采用現(xiàn)場監(jiān)控量

2、測手段和三維數(shù)值模擬相結合的方法，通過對路灣隧道淺埋、偏壓段在施工過程中圍巖、初支的變形和應力變化特征的分析，研究了淺埋偏壓大跨隧道動態(tài)施工力學過程，并在此基礎上對偏壓段合理開挖方案進行了計算分析，得到了一系列有意義的成果。
　　 首先分析了路灣隧道的工程地質(zhì)環(huán)境條件，總結隧道設計的概況、偏壓段施工特點并對路灣隧道信息化動態(tài)施工方案進行了詳細介紹。對現(xiàn)場量測結果進行詳細研究，分析了隧道淺埋偏壓段的施工力學特征，總結其相關變化規(guī)律