燃料電池汽車混合制動系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、能源枯竭和環(huán)境污染已經(jīng)成為當(dāng)前社會急需解決的問題，燃料電池汽車以其獨(dú)特的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢引起了越來越多國家的重視。燃料電池汽車采用混合制動系統(tǒng)進(jìn)行制動，如何實(shí)現(xiàn)混合制動系統(tǒng)機(jī)電制動力的合理分配和制動回收能量的有效管理對提高能源利用率、增加燃料電池汽車?yán)m(xù)駛里程具有重要意義。
　　 本文以燃料電池輕型客車為研究對象，進(jìn)行了對整車混合制動系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)，主要研究內(nèi)容包括：在分析燃料電池混合制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，基于自主研發(fā)的燃料電池輕型

2、客車，提出整車機(jī)電制動力串聯(lián)結(jié)構(gòu)以及燃料電池、鋰電池和超級電容三能源并聯(lián)結(jié)構(gòu)方案，在此基礎(chǔ)上介紹燃料電池輕型客車混合制動系統(tǒng)的工作原理，最后對不同制動模式下的能量流向進(jìn)行分析。以TMS320LF2407 DSP為制動控制器的核心，設(shè)計(jì)燃料電池汽車混合制動系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)，它包括接口模塊設(shè)計(jì)、電源模塊設(shè)計(jì)和通信模塊設(shè)計(jì)。接口模塊設(shè)計(jì)包括模擬量輸入輸出模塊、開關(guān)量輸入輸出模塊、整車車速采集模塊、溫度采集模塊的設(shè)計(jì)；電源模塊設(shè)計(jì)即為控制芯片和各