塘賀坡2號洞身開挖施工方案

1、駕荔高速施工總承包合同段塘賀坡1號隧道洞身開挖施工方案1標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地施工組織設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地施工組織設(shè)計塘賀坡1號隧道洞身開挖施工實施方案第一節(jié)、施工方案編制說明第一節(jié)、施工方案編制說明1.1適應(yīng)范圍塘賀坡1號隧道ZK14824ZK14844洞身開挖施工。1.2方案依據(jù)1.2.1駕荔高速總監(jiān)辦頒發(fā)的《駕歐至荔波高速公路首件工程認可制管理辦法》、《駕歐至荔波高速公路施工標(biāo)注化管理辦法》、《駕歐至荔波高速公路安全生產(chǎn)費用管理辦法》、

2、交通部頒發(fā)的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》和《貴州省駕歐至荔波高速公路施工總承包招標(biāo)文件》以及貴州省交通建設(shè)工程“平安工地”施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法。1.2.2國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程。1.2.3交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTJGF8012004）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF602009）。1.2.4對施工所需主要材料檢驗試驗確認通過；電力、便道、勞動力、機械、材料到位，確定具備洞身開挖的施工條件

3、。1.2.5制訂完善本項目的施工、質(zhì)量、安全體系，文明施工，現(xiàn)場管理、環(huán)保維護措施具備。1.2.6技術(shù)人員到位，技術(shù)能力滿足工程質(zhì)量要求；進度以合同段總目標(biāo)分解，劃分工區(qū)綜合運行，實施化整為零、量化控制。1.3實施原則1.3.1認真貫徹執(zhí)行國家及交通部、上級單位發(fā)放的技術(shù)規(guī)范和要求，確保施工質(zhì)量和工程進度。1.3.2優(yōu)化施工工藝，細化到工序，多方案比較，擇優(yōu)選擇實施方案。1.3.3實施項目施工管理，總體運用計劃指導(dǎo)分項施工，優(yōu)化人力、物

4、力的投入，均衡組織勞、材、機，落實施工方案進行生產(chǎn)。1.3.4合理安排工期，采取流水作業(yè)，循環(huán)作業(yè)方法，重點控制工序銜接與操作質(zhì)量，保證按質(zhì)量要求完成施工。第二節(jié)第二節(jié)工程概況工程概況塘賀坡1#隧道為分幅式隧道。左幅隧道起訖樁號為ZK14802～ZK15105，長303m，進出口底板設(shè)計標(biāo)高分別為714.7、707.83；右幅隧道起訖樁號為YK14810～駕荔高速施工總承包合同段塘賀坡1號隧道洞身開挖施工方案3據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批

5、。經(jīng)批準(zhǔn)后才進行施工。測量精度滿足交通部頒布的有關(guān)公路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。4.2.2隧道施工監(jiān)控量測A、監(jiān)控量測程序如下圖所示：B、監(jiān)控量測項目與監(jiān)測方法為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護的穩(wěn)定狀態(tài)，必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖－支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行預(yù)測，并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。根據(jù)本隧道的實際情況，必測項目有:拱頂下沉、水平收斂、底板變形、地表下沉等項目以及日常觀察與施