一種液壓旋轉(zhuǎn)執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計.pdf

1、電驅(qū)動、機械驅(qū)動、機電混合驅(qū)動是大型礦用自卸車主要的驅(qū)動方式。對于大型礦用自卸車的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，由于其所需的驅(qū)動力矩達到幾十萬甚至上百萬?！っ?，而現(xiàn)有的低速大扭矩馬達所能提供的最大扭矩僅為數(shù)萬牛·米，因而其液壓驅(qū)動系統(tǒng)通常需要數(shù)量眾多的馬達，經(jīng)減速増扭后方能達到要求，這將使得整個液壓驅(qū)動系統(tǒng)非常復(fù)雜。因此，設(shè)計出能夠提供上十萬?！っ着ぞ氐囊簤簣?zhí)行元件顯的尤為重要。
　　本文根據(jù)設(shè)定的參數(shù)，分析了其工作原理，設(shè)計了一種具有提供大扭矩

2、能力的新型液壓旋轉(zhuǎn)執(zhí)行元件。設(shè)計了元件的具體結(jié)構(gòu)，利用solidworks simulation對元件關(guān)鍵的零件進行了受力分析。分析了元件的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩特性；確定了元件的各泄漏面，對元件的理論泄漏量進行了計算，并分析了影響元件泄漏量的因素，設(shè)計了元件關(guān)鍵位置的密封結(jié)構(gòu)；對元件實現(xiàn)連續(xù)運轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向切換的過程進行了研究，根據(jù)轉(zhuǎn)子葉片所在角度的不同，確定了元件運轉(zhuǎn)過程中各油口及隔板的動作時序。在對比分析了元件正、反轉(zhuǎn)過程中各油口及隔板的狀態(tài)的基礎(chǔ)