運(yùn)三線(xiàn)鐵路運(yùn)輸需求分析與列車(chē)開(kāi)行方案研究.pdf

1、在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的情況下，鐵路也經(jīng)歷著大規(guī)模的改進(jìn)及發(fā)展。自上世紀(jì)九十年代，我國(guó)鐵路經(jīng)歷了六次改革，主要體現(xiàn)在以下幾方面，列車(chē)種類(lèi)不斷的增加；列車(chē)速度逐漸提升；鐵路建設(shè)規(guī)模不斷的擴(kuò)大（新線(xiàn)、復(fù)線(xiàn)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）；列車(chē)運(yùn)輸朝多元化發(fā)展（城際列車(chē)、夕發(fā)朝至列車(chē)、朝發(fā)夕至列車(chē)）。其中，新線(xiàn)的大規(guī)模建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了鐵路線(xiàn)路向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了列車(chē)運(yùn)行組織方式向合理規(guī)劃型方式的跨越。
　　本文以即將投入建設(shè)的運(yùn)三線(xiàn)（運(yùn)城至三門(mén)峽）為研

2、究對(duì)象，主要的研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
　　第一，對(duì)運(yùn)城至三門(mén)峽沿線(xiàn)區(qū)域的基本情況進(jìn)行了詳細(xì)的研究，在對(duì)運(yùn)城-三門(mén)峽區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)特征、交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)三線(xiàn)建設(shè)的必要性進(jìn)行分析，認(rèn)為運(yùn)三線(xiàn)的建設(shè)將極大的改善地區(qū)運(yùn)輸局面，更好的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　第二，運(yùn)用傳統(tǒng)的四階段方法思想，通過(guò)對(duì)灰色模型、重力模型、Logit模型的研究及在數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)過(guò)程中的適用性分析，對(duì)運(yùn)三線(xiàn)的客貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。首先采用函數(shù)

3、模型法及增長(zhǎng)率法對(duì)預(yù)測(cè)年全路客貨運(yùn)總量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，且采取灰色模型對(duì)預(yù)測(cè)年區(qū)域客運(yùn)量和區(qū)域貨運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)；其次采用重力模型及重力模型的改進(jìn)模型對(duì)預(yù)測(cè)年區(qū)域趨勢(shì)客運(yùn)量和誘增客運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)；采用Logit模型及Logit改進(jìn)模型對(duì)預(yù)測(cè)年區(qū)域轉(zhuǎn)移客運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，最后預(yù)測(cè)的運(yùn)三線(xiàn)客運(yùn)量即為趨勢(shì)客運(yùn)量、誘增客運(yùn)量、轉(zhuǎn)移客運(yùn)量預(yù)測(cè)量的總和。
　　第三，本文根據(jù)以上的預(yù)測(cè)量，對(duì)運(yùn)三線(xiàn)列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)列車(chē)開(kāi)行方案影響因素的研究，制