商用車車架橫梁、連接板焊接連接分析及試驗研究.pdf

1、隨著商用車行業(yè)競爭日益加劇，國家對汽車超載問題的關(guān)注和計重收費的實施，用戶對載貨車輛減輕整備質(zhì)量的要求日趨提高等因素，促使各制造商之間競爭逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)成本的競爭以及產(chǎn)品質(zhì)量的競爭。先進制造技術(shù)代表著企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平，采取先進的制造技術(shù)，可以降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，提高企業(yè)盈利能力。
　　 本研究通過理論計算、CAE有限元建模分析、工藝試驗、整車試驗等工作，對圓管梁車架總成的生產(chǎn)工藝進行了分析，分別從沖壓、焊接、鉚

2、接、涂裝、總裝工藝等各方畫進行了驗證和確認。完成了兩種結(jié)構(gòu)車架總成不同工況下縱梁、橫梁、連接板應(yīng)力CAE分析對比。通過對不同厚度材料焊縫拉伸試驗，為零件料厚選擇提供了依據(jù)。圓管梁結(jié)構(gòu)車架整車經(jīng)過在海南汽車試驗場進行15000公里可靠性試驗驗證（壞路：10000公里；山路：5000公里），沒有出現(xiàn)車架及圓管梁、連接底座變形、斷裂等故障，充分驗證了圓管梁車架結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝的可靠性。
　　 通過研究實現(xiàn)了商用車車架總成橫梁、連接板焊接