工商管理優(yōu)秀案例選失火風(fēng)波

1、酉圃圖團(tuán)蹴翦鲺⑩失火兇●波濱口大連理工大學(xué)張麗華陳勇海港是我國北方最大的綜合合作非常成功，公司運(yùn)行也比較順利，保證了物資的安全。險情解除了，大家國際貿(mào)易港口。多年來，一港口經(jīng)營的硬件、軟件得到了大幅度都松了一口氣，可當(dāng)人們回到辦公樓直是經(jīng)營、世績、員工素質(zhì)、改善、，先進(jìn)管理經(jīng)驗和技術(shù)的引進(jìn)，使時，卻發(fā)現(xiàn)外方人員無一離開辦公室，用戶【]碑很好的企業(yè)。1996年濱海碼頭裝卸效率大大提高。作業(yè)效率比都在窗前觀望現(xiàn)場。此時中方人員心市及濱海港務(wù)

2、局從振興口岸經(jīng)濟(jì)，建合資以前提高了一倍。同時通關(guān)手續(xù)中不快，心想這些人真自私怕危險，缺潑國際大港的高度出發(fā)，決定與新加更為簡化，“一關(guān)三檢”僅用15分鐘即乏對客戶物資、國家財產(chǎn)負(fù)責(zé)的精神，傲港務(wù)局建設(shè)合資碼頭。新加坡有世可完成。某船以前入港裝卸再次出港到了關(guān)鍵時候還是我們的干部覺悟界上最先進(jìn)的集裝箱碼頭，有一流的需要3天完成任務(wù)，現(xiàn)在同類的船舶高。但是外方人員也有想法，“像這種技術(shù)與管理人才，是世界上名列前茅只需半天多即可。因此，被貨主

3、譽(yù)為情況，在新加坡港有專人來做的，著火的港口之一。合資碼頭的建立在兩國“效率最高，服務(wù)最佳，質(zhì)量最好”的港了有消防隊呢，機(jī)關(guān)工作人員的崗位貿(mào)易關(guān)系史上蟶起一塊里程碑，因此口之一。同時公司及雙方政府及雙方應(yīng)在樓上。如果大家都跑去救火，指揮雙方政府極為重視該項目的進(jìn)展。港務(wù)局的大力宣傳，已經(jīng)在世界范圍機(jī)關(guān)就會癱瘓。再說我們親自動手又合資碼頭于1996年7月投入運(yùn)內(nèi)具有了相當(dāng)?shù)闹龋澜绺鞔笾髂軒蜕隙啻竺ΜF(xiàn)場人多亂糟糟的，反行。公司章程規(guī)定

4、公司的高級管理人要船舶公司紛紛提出欲在該碼頭公司而更加不利于救火。辦公室人員都放員由雙方對等組成。公司董事長由中開辟航線的設(shè)想；下手中的工作，跑到現(xiàn)場去，人去樓方擔(dān)任，副董事長由新方擔(dān)任。為了但是，冷蓑總經(jīng)理交來兩份材料，空，電話鈴聲此起彼伏，卻沒有人來接晶l進(jìn)國外先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，董卻令人事部門頗感為難。幾天前，作業(yè)聽，誰知道這會造成多大的損失和負(fù)事會決定總經(jīng)理和一些業(yè)務(wù)部門的高現(xiàn)場_芷_程緊張盼繁忙著，車輛往來川面影響呢再說去現(xiàn)

5、場是很危險的，貨級管理人員聘用外方推薦的人士擔(dān)流不息，突然一臺犬卡車乃i知何原因，損有保險公司賠償，人若有險，公司和任。因此，總經(jīng)理、總會計師、操作j冒囂了火星，頓時在魘的勘力下滅苗個人都受損失?！钡珵榱藞F(tuán)結(jié)合作，雙部、資訊部、技術(shù)部負(fù)責(zé)人從新加坡越燒越高，而旁邊就是準(zhǔn)備出口的貴蠢人員沒有指責(zé)對方，而是都把話留港務(wù)局的優(yōu)秀高級管理人員中擇優(yōu)選重物資，價值幾卡萬美元。司機(jī)不知所在心里。今天總經(jīng)理轉(zhuǎn)來的兩份材料，聘。同時，由于該項目關(guān)系到濱

6、海市措，忙去消防值班室報警。辦公樓內(nèi)的一份是關(guān)于那天失火的半個多小時因和濱海港務(wù)局未來的發(fā)展，因此濱海2t2作人員透過窗戶看到險。隋，紛紛奔客戶的電話無人應(yīng)答，而投訴不滿者港務(wù)局也從內(nèi)部選派了一批具有專業(yè)向現(xiàn)場，協(xié)助滅火。凡位同志奮不顧的統(tǒng)計數(shù)字，并提出按本單位窗El優(yōu)技術(shù)知識、又有管理經(jīng)驗的、年輕的身，有的手套火，有的站出來指揮把率囂_質(zhì)服務(wù)規(guī)范，對有關(guān)人員進(jìn)行懲罰并高級管理人員進(jìn)入公司。到空曠場地。后來消防人員也到達(dá)現(xiàn)罰扣獎金。另一

7、份是失火車輛的車主在過去一年多的運(yùn)營中艤方的場。前后半個多小時終下?lián)錅缌舜蠡穑瑢憗淼母兄x信，感謝現(xiàn)場有人指揮果2002年第2期總第210期臣盈目四囪黝萬方數(shù)據(jù)口大連理工大學(xué)張麗華陳勇‘回』海港是我國北方最大的綜合吃.:國際貿(mào)易港口G多年來，一，“宣是經(jīng)營業(yè)績、員工素質(zhì)、用戶門阱很好的企業(yè)。1996年濱海市及濱海陸務(wù)局從振興口岸經(jīng)濟(jì)，建、支國際大港的高度出發(fā)，決定與新加哥皮港務(wù)局建設(shè)合資碼頭。新加坡有世界上最先進(jìn)的集裝箱碼頭，有一流的技術(shù)

8、與管理人才，是世界上名列前茅的港口之一。合資碼頭的建立在兩國貿(mào)易關(guān)系史上豎起一塊里程碑，因此雙方政府極為重視該項目的進(jìn)展。合資碼頭于1996年7月投入運(yùn)行。公司章程規(guī)定公司的高級管理人員由雙方對等組成。公司董事長由中方擔(dān)任，副董事長由新方擔(dān)任。為了合作非常成功，公司運(yùn)行也比較順利，港口經(jīng)營的硬件、軟件得到了大幅度改善。先進(jìn)管理經(jīng)驗和技術(shù)的引進(jìn)，使碼頭裝卸效率大大提高。作業(yè)效率比合資以前提高了一倍。同時通關(guān)手續(xù)更為簡化一關(guān)三檢“僅用15分

9、鐘即可完成。某船以前入港裝卸再次出港需要3天完成任務(wù)，現(xiàn)在同類的船舶只需半天多即可。因此，被貨主譽(yù)為“效率最高，服務(wù)最佳，質(zhì)量最好“的港口之一。同時公司及雙方政府及雙方港務(wù)局的大力宣傳，己經(jīng)在世界市圍內(nèi)具有了相當(dāng)?shù)闹?，世界各大主要船舶公司紛紛提出欲在該碼頭公司開辟航線的設(shè)想紅但是今天總經(jīng)理交來兩份材料，~I進(jìn)國外先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，董q卻令人事部門頗感為難。幾天前，作業(yè)事會決定總經(jīng)理和一些業(yè)務(wù)部門的高、現(xiàn)場正在緊張的繁忙著，車輛往

10、來川級管理人員聘用外方推薦的人士擔(dān)二叫流不息，突然一臺大卡車不知何原因，任。因此，總經(jīng)理、總會計師、操作冒出了火星，頓時在風(fēng)的助力下火苗部、資訊部、技術(shù)部負(fù)責(zé)人從新加坡、、越燒越高，而旁邊就是準(zhǔn)備出口的貴港務(wù)局的優(yōu)秀高級管理人員中擇優(yōu)選重物資集價值幾十萬美元。司機(jī)不知所聘。同時，由于該項目關(guān)系到濱海市措，忙去消防值班室報警。辦公樓內(nèi)的和波:海港務(wù)局未來的發(fā)展，因此濱海工作人員透過窗戶看到險情，紛紛奔港務(wù)局也從內(nèi)部選派了一批具有專業(yè)向現(xiàn)場

11、，協(xié)助滅火。幾位同志奮不顧技術(shù)知識、又有管理經(jīng)驗的、年輕的身.有的撲火，有的站出來指揮把車開高級管理人員進(jìn)入公司。到空曠場地。后來消防人員也到達(dá)現(xiàn)在過去一年多的運(yùn)營中.以方的場c前后半個多小時終下?lián)錅缌舜蠡穑ＷC了物資的安全。險情解除了，大家都松了一口氣，叮當(dāng)人們回到辦公樓時，卻發(fā)現(xiàn)外方人員無一離開辦公室，都在窗前觀望現(xiàn)場。此時中方人員心中不快，心想這些人真自私怕危險，缺乏對客戶物資、國家財產(chǎn)負(fù)責(zé)的精神.到了關(guān)鍵時候還是我們的干部覺悟高

12、。但是外方人員也有想法像這種情況，在新加坡港有專人來做的，著火了有消防隊呢，機(jī)關(guān)工作人員的崗位應(yīng)在樓上。如果大家都跑去救火，指揮機(jī)關(guān)就會癱瘓。再說我們親自動手又能幫上多大忙現(xiàn)場人多亂槽糟的，反而更加不利于救火。辦公室人員都放下手中的工作，跑到現(xiàn)場去，人去樓空，電話鈴聲此起彼伏，卻沒有人來接聽，誰知道這會造成多大的損失和負(fù)面影響呢再說去現(xiàn)場是很危險的，貨損有保險公司賠償，人若有險.公司和個人都受損失。“但為了團(tuán)結(jié)合作，雙方人員沒有指責(zé)對方

13、，而是都把話留在心里。今天總經(jīng)理轉(zhuǎn)來的兩份材料，一份是關(guān)于那天失火的半個多小時因川客戶的電話無人應(yīng)答.而投訴不滿者4的統(tǒng)計數(shù)字，并提出按本單位窗口優(yōu)〉質(zhì)服務(wù)規(guī)范，對有關(guān)人員進(jìn)行懲罰井罰扣獎金。另一份是失火車輛的車主寫來的感謝信，感謝現(xiàn)場有人指揮果2002年第2期總第210期EE審理J~嬉司1~月斷，將貨物保護(hù)完好。在消防部門的報告中，也提到處理及時有力，建議表揚(yáng)、獎勵救火有功人員。對人事部門來說，這兩份材料提到的行為主體都是同一些人。究

14、竟如何處理這件事你的意見如何7為什么會出現(xiàn)上述情況到底誰對誰錯1你認(rèn)為在“失火風(fēng)波”中，責(zé)任在那一方為什么應(yīng)如何處理這件事勰魏藏彩‘翹瀚國2合資碼頭的經(jīng)營管理中出現(xiàn)了什么問題3如何看待跨文化沖突4發(fā)生跨文化沖突時，如何才能進(jìn)行有效管理圓西口清華大學(xué)張鼎昆南航空公司達(dá)到的績效水平和各種獎項是罕見的。1、它在1998年被《財富》雜志命名為第一位的“最佳工作場所”。2、它是整個9()年代行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的航空公司，自從1973年以來，公司每

15、年都保持盈利。3、它在所有主要航空公司中，是銷售收入成長最快的公司。4、它獲得了交通部(DepartmentoJ’Transporta—tion，IX)T)頒發(fā)的“三冠王”(Tri比Cr()wn)稱號。5、它在所有主要的航空公司中是運(yùn)營成本最低的公司之一，每英里座位成本大約7美分。這一優(yōu)勢使它能夠用低成本的票價打擊競爭對手。那么，西南航空公司成功的秘訣是什么呢答案不在于任何特別的技術(shù)、裝套；帶援優(yōu)勢定位或計劃上。西南航空成功要?dú)w功季它的

16、斃訖。i首先，員工們宥糨鏨爹髀氳渤度和責(zé)“FI心。公司鼓勵他們多出主意和采取實際行動，服務(wù)客戶和改進(jìn)組織。他們了解行業(yè)內(nèi)的答種統(tǒng)霉瓤度，為滿足這些要求承擔(dān)責(zé)任，通過這一點(diǎn)，他們戇夠跋服務(wù)客戶為中心開展工作。其次，在整個公司內(nèi)，員z仃l參與決策和改革建議的程度相當(dāng)高。他們看到，自己的想法得到了認(rèn)真的考慮，其中有一些還得到了落實。同時，公司以持續(xù)革新和尋找更好的做事方法而自豪。例如，公司文化委員會有120多人，而設(shè)立在各部門和地區(qū)分部的文化

17、委員會的成員就更多了。公司各個層次的員工都參與到促進(jìn)和強(qiáng)化公司的文化改進(jìn)活動中去，這些委員會已經(jīng)成為組織文化建設(shè)的支柱。第三，公司大多數(shù)文化的保持是通過雇用符合公司厘困圓蓬冒圈2002年第2期總第210期要求的員工實現(xiàn)的。對于任何一個公司來說，也許沒有什么決策比決定“雇用誰”更重要的了。即使隨著公司的急劇膨脹，符合公司要求的員工越來越難以找到，西南航空也沒有降低它對員工的雇用標(biāo)準(zhǔn)。第四，公司各個層次都強(qiáng)烈支持和重視培訓(xùn)，而且他們眼中的培

18、訓(xùn)已經(jīng)超出了技能培養(yǎng)的范圍。培訓(xùn)的目的不是把人訓(xùn)練出來，使他僅僅能夠做好工作，而是要讓他在自己的職責(zé)范圍之外還能發(fā)揮影響，讓他充分利用自己的主動隔閡強(qiáng)化性級職隨著者，性彌補(bǔ)部門之間、職能領(lǐng)域之間以及運(yùn)營單位之間喇，從而更好地露寨霧麟務(wù)謄因此，即使培訓(xùn)過程也在強(qiáng)調(diào)參與。穩(wěn)鐨釉藏務(wù)蘩霉的甕業(yè)文化。最后，蔣蠢靛蜜磐零袁1|||6艇溺囂鬟窮面保持一定的靈活對員工的職鞭蕊穩(wěn)徽澎稔：綴喻藏。新雇員工通常以初位加入公司，如蠢肇量妻囂利進(jìn)來時的職位是一

19、級官員。他們在公司得到更爹的枝縫瀛成濤公司文化的支持他們就期望在公司內(nèi)能夠得到提升。員工被選拔出來得到內(nèi)部晉升和調(diào)動的依據(jù)是綜合考慮他們的技術(shù)技能和個人作風(fēng)的結(jié)果。那些并不怎么支持公司文化的經(jīng)理YrlfF少有進(jìn)一步提升的機(jī)會，往往最終只有離開公司。因此，留下來的能夠不斷得到提拔的經(jīng)理們是公司內(nèi)部各個部廣|的領(lǐng)袖人物，他們嚴(yán)格按照公司的基本價值觀和原則辦事。因此，員工招聘、培訓(xùn)、安置和培養(yǎng)成了公司用以保持卓越績效的企業(yè)文化的重要杠桿。西南

20、航空公司薪酬體系的特征是什么呢西南航空公司薪酬體系的特征就是一點(diǎn)也不復(fù)雜，但是，就是這種簡潔的體系被看成是支持和強(qiáng)化公司哲學(xué)的一個管理過程。首席執(zhí)行官科勒爾說：“物質(zhì)回報在某種程度上是重要，但是它也會顯得很空洞，除非輔之以驕傲、興奮、樂趣和集體滿足感。事實上，我們的員工能夠萬方數(shù)據(jù)斷，將貨物保護(hù)完好。在消防部門的報告中，也提到處理及時有力，建議表揚(yáng)、獎勵放火有功人員。對人事部門來說，這兩份材料提到的行為主體都是間一些人。究竟如何處理這件

21、事你的意見如伺為什么會出現(xiàn)上述情況到底誰對誰錯2.合資碼頭的經(jīng)營管理中出現(xiàn)了什么問題1.你認(rèn)為在“失火風(fēng)波“中責(zé)任在那一方為什么應(yīng)如何處理這件事3.如何看待跨文化沖突4.發(fā)生跨文化沖突時，如何才能進(jìn)行有效管理因毒l回國圃噩噩攀口清華大學(xué)張鼎昆西南航空公的。1、它在1ω9仰9錦8年被〈財富〉雜志命名為第一位的“最佳工作場所2、它是整個90年代行業(yè)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的航空公司，自從1973以來，公司每年都保持盈利。凡、它在所有」之類航空公司中，

22、是銷售收入成長最快的公司。4、它獲得了交通部(Departm叫tofTransptatu川，IX)T)頒發(fā)的“三冠五“(TripleCmum)稱號。G、它在所有主妥的航空公司中是運(yùn)營成本最低的公司之一，斗英j在座位成本大約7美分。這一優(yōu)勢使它能夠用低成本的系價打擊競爭對手。那么，西南航空公司成功的秘訣是什么呢答案不在于任何特別的技術(shù)、斗支備、市場優(yōu)勢定位或計劃上。西南航空成功妥歸功于它的文化。首先，員工們有相當(dāng)多的自由度和責(zé)任心。公司鼓

23、勵他們多出主意和采取實際行動，服務(wù)客戶和改進(jìn)組織。他們了解行業(yè)內(nèi)的各種規(guī)索制度，為滿足這些妥求承擔(dān)責(zé)任，通過這一點(diǎn)，他們能夠以放務(wù)客戶為中心開展工作。其次，在整個公司內(nèi)，員工們參與決策和改革建議的程度相當(dāng)高。他們肴剖，自己的想法得到了認(rèn)真的考慮.其中有一必還得到了落實。同時，公司以持續(xù)革新和尋找史好的做事方法而自豪。例如，公司文化委員會有120多人，而設(shè)立在各部門和地區(qū)分部的文化委員會的成員就史多了。公司各個層次的員工都參與到促進(jìn)和強(qiáng)化

24、公司的丈化改進(jìn)活動中去，這些委員會已經(jīng)成為妞織文化建設(shè)的支柱。第二，公司太多數(shù)義化的保持是通過雇用符合公司120跚跚.1陰晴2002l=第2期總第210期妥求的員工實現(xiàn)的。對于任何一個公司來說，也許沒有什么決策比決定“農(nóng)用誰“史安妥的了。即使隨著公司的急劇膨脹，持合公司妥求的員工越來越難以找到，西南航空也沒有降低它對員工的雇用標(biāo)準(zhǔn)。第四，公司各個層次都強(qiáng)烈支持和重視培訓(xùn)，而且他們眼中的培訓(xùn)|已經(jīng)超出了技能珍養(yǎng)的tt閡。培訓(xùn)的目的不是把人

25、訓(xùn)練出來，使他僅僅能夠做好工作，而是要讓他在自己的職責(zé)JE周之外還能發(fā)揮影響，讓他克分利用自己的主動性彌補(bǔ)部門之問、職能領(lǐng)域之間以及運(yùn)營單位之間吁隔閡，從而史好地為乘客服務(wù)。因此，即使培訓(xùn)|過程也在強(qiáng)化強(qiáng)調(diào)參與、行動和服務(wù)事戶的念就義化。最后，西南航空公司在使周第二乙方面保持一定的靈活性，對員工的職業(yè)志向做出積極響應(yīng)。新雇員工通常以初姐職位加入公司，如飛行最刷進(jìn)來時的職位是…組官員。隨著他們在公司得到史多的技能并成為公司文化的支持者，他

26、們就期望在公司內(nèi)能夠得到提升。員工被選拔出來得到內(nèi)部晉升和調(diào)動的依據(jù)是綜合考慮他們的技術(shù)技能和個人作風(fēng)的結(jié)果。那些并不怎么支持公司文化的經(jīng)理們很少有進(jìn)一步提升的機(jī)會，往往最終只有離開公司。因此，留下來的能夠不斷得到提拔的經(jīng)理們是公司內(nèi)部各個部才的領(lǐng)袖人物，他們嚴(yán)格按照公司的基本價值觀和原則辦事。因此，員工招聘、培訓(xùn)、安置和培養(yǎng)成了公司用以保持卓越績效的企業(yè)文化的安妥杠桿。西南航空公司薪酬體系的特征是什么呢西南航空公司薪酬體系的特征就是一