公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)施

1、管理縱橫民營(yíng)科技2015年第1期公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)施劉仲(綏化市筑路機(jī)械隊(duì)，黑龍江綏化152054)摘要：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是施工管理的核心，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)管理的效果對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都有著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，并且根據(jù)實(shí)際問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接關(guān)系到公路質(zhì)量，可以說(shuō)，只有進(jìn)行科學(xué)的管理，才能保證公路

2、的質(zhì)量，才能使工程在一定的時(shí)間、空間和成本范圍內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行，保證公路工程實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。關(guān)鍵詞：公路工程；施工準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)管理；材料管理1工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用在建筑行業(yè)中現(xiàn)場(chǎng)的施工工程管理在一定程度上是要求在一定的范圍時(shí)間段內(nèi)用最少的資源，最快的速度，以及最佳的效果完成一系列的工程建筑要點(diǎn)，而公路施工的獨(dú)有的不同于其它行業(yè)的是工期較熳，需要很精細(xì)的計(jì)算，公路施工的工程包括了許多內(nèi)容，不但包括了建筑業(yè)本身的工作量

3、大，物件繁多等，還包含了許多在經(jīng)濟(jì)上面的內(nèi)容，列如：流動(dòng)的資產(chǎn)，以及工業(yè)權(quán)益變動(dòng)，以及折舊使用率的變動(dòng)和工業(yè)成本等等，這些都與道路施工的管理密不可分，現(xiàn)如今的公路對(duì)交通業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，公路是核心，更是施工的焦點(diǎn)。管理的核心。要達(dá)到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標(biāo)，就要實(shí)施科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理，所以說(shuō)科學(xué)的管理不僅僅會(huì)為企業(yè)帶來(lái)良好的綜合效益，同時(shí)也能提高其競(jìng)爭(zhēng)力。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說(shuō)，只有在

4、有組織、有紀(jì)律的施工理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進(jìn)行下去；而缺乏科學(xué)、合理的施工管理，將很可導(dǎo)致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀21一直以來(lái)，公路工程的為題一直是人們?cè)嵅〉牡胤?，接二連三的“豆腐渣工程”迫使工程隊(duì)伍拆整重修，而對(duì)于施工的嚴(yán)格是必然前提，因?yàn)楣焚|(zhì)量的提高對(duì)于技術(shù)需求只是一方面需要滿足的，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的力度也要加強(qiáng)，國(guó)家嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)指出必須符合建筑道路施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而首要的三點(diǎn)是：技術(shù)的考

5、核，實(shí)施的速度以及監(jiān)管質(zhì)量的力度，只有這三者的有機(jī)結(jié)合才能保證整個(gè)系統(tǒng)的公路工程的有效完成，而在這其中，資金和技術(shù)的支持和培養(yǎng)才是這萬(wàn)里工程的第一步不僅需要提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更需要強(qiáng)化施工全過(guò)程特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機(jī)構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無(wú)一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特，所以，在公路工程的施工過(guò)程之中，為了

6、提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。22公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：1)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)間長(zhǎng)。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理從施工準(zhǔn)備到回訪保修需要一定的時(shí)間，所以說(shuō)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是—個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。2)公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開(kāi)挖溝槽會(huì)嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時(shí)還會(huì)增加成本和施工難度。公路施工場(chǎng)地環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，

7、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會(huì)對(duì)生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來(lái)了一定的困難。3)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。3公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)問(wèn)題31質(zhì)量問(wèn)題。道路施工的質(zhì)量決定著人們的財(cái)產(chǎn)和人身安全，而與此同時(shí)更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國(guó)家和企業(yè)共同理想的目標(biāo)

8、。引起公路施工質(zhì)量問(wèn)題常見(jiàn)的原因有：1)混凝土在澆筑過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)樗療岈F(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。2)排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。3)在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有做到均勻、密實(shí)地振搗。4)養(yǎng)護(hù)過(guò)程措施不到位，表面水分蒸發(fā)陜而得不到補(bǔ)給，形成干裂。質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場(chǎng)管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，開(kāi)拓自己

9、的思路，對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。目前，在國(guó)家政策的導(dǎo)向下，我國(guó)的高等級(jí)公路建設(shè)取得了歷史『生突破，但在高等級(jí)公路的快速建設(shè)過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理作為整個(gè)工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問(wèn)題，對(duì)進(jìn)一步提高我國(guó)高等級(jí)公路的建設(shè)、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰(zhàn)。我們以高等級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理為研究對(duì)象，根據(jù)知識(shí)管理理論、標(biāo)準(zhǔn)化理論以及項(xiàng)目管理理論，探索通過(guò)

10、建立組織保障、明確和運(yùn)作施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理知識(shí)的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路的施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，并探索構(gòu)建高等級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的成熟度模型，找出施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施過(guò)程中的不足，以不斷提升高等級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。32材料問(wèn)題。材料問(wèn)題層出不窮，無(wú)論是材料本身還是在施工過(guò)中的方式。建筑業(yè)公路施工的材料種類繁多，從材料價(jià)格，性能，規(guī)格以及使用數(shù)量上都要工程監(jiān)理和總負(fù)責(zé)^、嚴(yán)格審查，一定要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定把控建筑材料，進(jìn)行全面

11、的系統(tǒng)的管理，以確保工程材料萬(wàn)無(wú)一失。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而給工程帶來(lái)了質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一定要貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，全面推行質(zhì)量管理，這些4完善公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)策41加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，監(jiān)理人員的責(zé)任很大，其中最重要的是質(zhì)量和速度；質(zhì)量要保證材料以及實(shí)施的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，速

12、度要做到在指定工作期間完成指定的任務(wù)，質(zhì)檢人員要配合施工人員和技術(shù)員以及監(jiān)理人員的完成任務(wù)，切實(shí)做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。42加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理。道路工程歸根結(jié)底還是要在材料質(zhì)量上面，材料作為做后的道路的展現(xiàn)形式，除了工程負(fù)責(zé)人和工程監(jiān)理之外還要進(jìn)行二次檢驗(yàn)，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)中，需配備質(zhì)量檢測(cè)員，而質(zhì)量檢測(cè)人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對(duì)于無(wú)證件或者偽造證件

13、等現(xiàn)象要給與上報(bào)處罰?，F(xiàn)在我國(guó)的階段屬于基本成型期，我國(guó)公路設(shè)施設(shè)日趨完善，但很多地區(qū)還需要更加系統(tǒng)的工程施工以及工程的質(zhì)量檢測(cè)，許多地方還沒(méi)有資金和技術(shù)來(lái)支持道路的系統(tǒng)建設(shè)，更多更好的工程所需要的設(shè)備以及資金的支持技術(shù)人員的培養(yǎng)是當(dāng)下也是今后重要的目標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)的公路施工絕不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監(jiān)測(cè)管理方面做到最佳將會(huì)是一項(xiàng)必須認(rèn)真對(duì)待的事情。那么公路管理施工的這項(xiàng)國(guó)家重要的工程必將會(huì)變得向前又邁向了一

14、大步。參考文獻(xiàn)【1]趙進(jìn)，侯靚雯，施菁華，等秦嶺山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)『J1公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2011，10(1O)：272273『21胡輝，方艷_山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題探究中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013，8(16)：14O141管理縱橫民營(yíng)科技2015年第1期公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)施劉仲(綏化市筑路機(jī)械隊(duì)，黑龍江綏化152054)摘要：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是施工管理的核心，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)管理的效果對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都有

15、著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，并且根據(jù)實(shí)際問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接關(guān)系到公路質(zhì)量，可以說(shuō)，只有進(jìn)行科學(xué)的管理，才能保證公路的質(zhì)量，才能使工程在一定的時(shí)間、空間和成本范圍內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行，保證公路工程實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。關(guān)鍵詞：公路工程；施工準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)管理；材料管理1工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用在建筑行業(yè)中現(xiàn)場(chǎng)

16、的施工工程管理在一定程度上是要求在一定的范圍時(shí)間段內(nèi)用最少的資源，最快的速度，以及最佳的效果完成一系列的工程建筑要點(diǎn)，而公路施工的獨(dú)有的不同于其它行業(yè)的是工期較熳，需要很精細(xì)的計(jì)算，公路施工的工程包括了許多內(nèi)容，不但包括了建筑業(yè)本身的工作量大，物件繁多等，還包含了許多在經(jīng)濟(jì)上面的內(nèi)容，列如：流動(dòng)的資產(chǎn)，以及工業(yè)權(quán)益變動(dòng)，以及折舊使用率的變動(dòng)和工業(yè)成本等等，這些都與道路施工的管理密不可分，現(xiàn)如今的公路對(duì)交通業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，公路是

17、核心，更是施工的焦點(diǎn)。管理的核心。要達(dá)到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標(biāo)，就要實(shí)施科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理，所以說(shuō)科學(xué)的管理不僅僅會(huì)為企業(yè)帶來(lái)良好的綜合效益，同時(shí)也能提高其競(jìng)爭(zhēng)力。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說(shuō)，只有在有組織、有紀(jì)律的施工理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進(jìn)行下去；而缺乏科學(xué)、合理的施工管理，將很可導(dǎo)致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀21一直以來(lái)，公路工程的為題一直

18、是人們?cè)嵅〉牡胤?，接二連三的“豆腐渣工程”迫使工程隊(duì)伍拆整重修，而對(duì)于施工的嚴(yán)格是必然前提，因?yàn)楣焚|(zhì)量的提高對(duì)于技術(shù)需求只是一方面需要滿足的，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的力度也要加強(qiáng)，國(guó)家嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)指出必須符合建筑道路施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而首要的三點(diǎn)是：技術(shù)的考核，實(shí)施的速度以及監(jiān)管質(zhì)量的力度，只有這三者的有機(jī)結(jié)合才能保證整個(gè)系統(tǒng)的公路工程的有效完成，而在這其中，資金和技術(shù)的支持和培養(yǎng)才是這萬(wàn)里工程的第一步不僅需要提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更需要強(qiáng)化施工全

19、過(guò)程特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機(jī)構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無(wú)一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特，所以，在公路工程的施工過(guò)程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。22公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：1)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)間長(zhǎng)。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理從施工準(zhǔn)備到回訪保修需要一定的時(shí)間，所以說(shuō)公路工程施

20、工現(xiàn)場(chǎng)管理是—個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。2)公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開(kāi)挖溝槽會(huì)嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時(shí)還會(huì)增加成本和施工難度。公路施工場(chǎng)地環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會(huì)對(duì)生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來(lái)了一定的困難。3)公路工程施

21、工現(xiàn)場(chǎng)的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。3公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)問(wèn)題31質(zhì)量問(wèn)題。道路施工的質(zhì)量決定著人們的財(cái)產(chǎn)和人身安全，而與此同時(shí)更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國(guó)家和企業(yè)共同理想的目標(biāo)。引起公路施工質(zhì)量問(wèn)題常見(jiàn)的原因有：1)混凝土在澆筑過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)樗療岈F(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。2)

22、排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。3)在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有做到均勻、密實(shí)地振搗。4)養(yǎng)護(hù)過(guò)程措施不到位，表面水分蒸發(fā)陜而得不到補(bǔ)給，形成干裂。質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場(chǎng)管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，開(kāi)拓自己的思路，對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。目前，在國(guó)家政策的導(dǎo)向下，我國(guó)的高等級(jí)公路建設(shè)取得了歷史『生突破，但在高等級(jí)公路的快速建設(shè)過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)管理

23、作為整個(gè)工程項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問(wèn)題，對(duì)進(jìn)一步提高我國(guó)高等級(jí)公路的建設(shè)、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰(zhàn)。我們以高等級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理為研究對(duì)象，根據(jù)知識(shí)管理理論、標(biāo)準(zhǔn)化理論以及項(xiàng)目管理理論，探索通過(guò)建立組織保障、明確和運(yùn)作施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理知識(shí)的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路的施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，并探索構(gòu)建高等級(jí)公路施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的成熟度模型，找出施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施過(guò)程中的不足，以不斷提升高等級(jí)

24、公路施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。32材料問(wèn)題。材料問(wèn)題層出不窮，無(wú)論是材料本身還是在施工過(guò)中的方式。建筑業(yè)公路施工的材料種類繁多，從材料價(jià)格，性能，規(guī)格以及使用數(shù)量上都要工程監(jiān)理和總負(fù)責(zé)^、嚴(yán)格審查，一定要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定把控建筑材料，進(jìn)行全面的系統(tǒng)的管理，以確保工程材料萬(wàn)無(wú)一失。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而給工程帶來(lái)了質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一定要貫徹國(guó)家有

25、關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，全面推行質(zhì)量管理，這些4完善公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)策41加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，監(jiān)理人員的責(zé)任很大，其中最重要的是質(zhì)量和速度；質(zhì)量要保證材料以及實(shí)施的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，速度要做到在指定工作期間完成指定的任務(wù)，質(zhì)檢人員要配合施工人員和技術(shù)員以及監(jiān)理人員的完成任務(wù)，切實(shí)做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂

26、。42加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理。道路工程歸根結(jié)底還是要在材料質(zhì)量上面，材料作為做后的道路的展現(xiàn)形式，除了工程負(fù)責(zé)人和工程監(jiān)理之外還要進(jìn)行二次檢驗(yàn)，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)中，需配備質(zhì)量檢測(cè)員，而質(zhì)量檢測(cè)人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對(duì)于無(wú)證件或者偽造證件等現(xiàn)象要給與上報(bào)處罰?，F(xiàn)在我國(guó)的階段屬于基本成型期，我國(guó)公路設(shè)施設(shè)日趨完善，但很多地區(qū)還需要更加系統(tǒng)的工程施工以及工程的質(zhì)量檢測(cè)，許多地方還沒(méi)有資金和技術(shù)來(lái)支持道路的系統(tǒng)建設(shè)，更多更好的工程所需要的設(shè)

27、備以及資金的支持技術(shù)人員的培養(yǎng)是當(dāng)下也是今后重要的目標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)的公路施工絕不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監(jiān)測(cè)管理方面做到最佳將會(huì)是一項(xiàng)必須認(rèn)真對(duì)待的事情。那么公路管理施工的這項(xiàng)國(guó)家重要的工程必將會(huì)變得向前又邁向了一大步。參考文獻(xiàn)【1]趙進(jìn)，侯靚雯，施菁華，等秦嶺山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)『J1公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2011，10(1O)：272273『21胡輝，方艷_山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題探究中國(guó)建筑金屬