公路行業(yè)崗位績效工資制度探析

1、公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅蕾(青島市公路管理局膠南分局)【摘要]2011年。部分事業(yè)單位工資收入分配將實行績效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分配、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。【關(guān)鍵詞】公路行業(yè)；事業(yè)單位；績效工資制度事、單位T資制度改革的核心就是建立崗位績效]二資制度，在執(zhí)行統(tǒng)一的基本T=資外設(shè)置績效T資?？冃Ф≠Y是改革后1：資收入中

2、重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)丁作人員的工作業(yè)績和實際貢獻(xiàn)，具有激勵功能，也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?，F(xiàn)結(jié)合公路行、的：作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的1=作業(yè)績考核，績效_r=資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績效T資制度是以職_r被聘』崗的T作崗位為主，根據(jù)崗位技l術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定T資單元，以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動力價位

3、確定T資總量，以職T的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合理定員定額基礎(chǔ)上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的資制度。這是勞動制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的T資制度。公路行業(yè)績效T資制度設(shè)計的指導(dǎo)思想是：以促進(jìn)公路行、i改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎(chǔ)，以調(diào)動員r積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結(jié)構(gòu)，注巫績效j貢獻(xiàn)，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到’經(jīng)濟(jì)效益決定，單位自主分配，市場價格捌節(jié)”的機(jī)制上。公路行業(yè)績效工資制

4、度設(shè)計的基本原則足：事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是要重新確立按分配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則：第一，公平原則。公平足薪酬制度設(shè)計的基礎(chǔ)，要使不同職位的員T獲得與其職位價值、績效相應(yīng)的1資，這樣員工才能對資制度予以認(rèn)同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用比如，同在收費(fèi)站的T作人員，應(yīng)根據(jù)崗位定同級1資。第二，效牢原則。T資要與效益緊密掛鉤，資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益F浮動。再以收費(fèi)站員T為例，引入競爭機(jī)制，實行未位淘汰制，能有效提高T作效率。第_‘，

5、績效聯(lián)動原則。績效丁資方案要綜合考慮單位、部門和個人三者的利益關(guān)系。員T的T資小儀與個人績效掛鉤，還與單位、部門績效掛鉤，使員T分享單化和部門的Jxl險和收益，充分凋動員1二積極性。如養(yǎng)護(hù)站，可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析，定T資級別。第四，公開原則。崗位績效T資的實施方法、管理、崗位評價的結(jié)果要定期向員公開，接受員丁的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二

6、)、公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績效I資管理的基礎(chǔ)是1二作分析和r作評價。首先，要通過T作分析，對公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行T作描述。在丁作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績效考核的指標(biāo)體系和考核辦法，然后將員_I的T作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較，評價員丁業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵【資真正起到激勵作用，應(yīng)對各級、各類人員的T資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)?？己藰?biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評價標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價資1|部分組成。其次，進(jìn)行亡作評價。確立丁作評價因素，為績效考

7、核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過E作評價系統(tǒng)確認(rèn)各種1作的相對價值差異，并確定相應(yīng)的工資差異，是確定績效T資增長幅度、控制T資預(yù)算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效1資具體的分配辦法如下：員工的丁資包括基本資和績效_r資兩部分?；綯資是根據(jù)崗位級別制定的，采114取”同崗?fù)健钡姆峙滢k法?？冃зY根據(jù)存綜合考慮單位、部和個人三方利益的基礎(chǔ)L，采取’勞多得，按貞獻(xiàn)取酬”的分配辦法。首先根據(jù)適JLj的基本資以及績效lI資和基本r資的

8、比例確定績效T資發(fā)放基數(shù)，然后確定單位、部rJ和個人績效l資分配系數(shù)及其各自權(quán)重，最后確定員T文得績效_f資數(shù)額。該分配方法的父鍵是確定績效_[資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人■力‘向決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎(chǔ)是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T資制度得以成功實施的基礎(chǔ)就是丁作人員的T作業(yè)績考核。績效工資制度的效果依賴于績效評1卉體制是否有效，如果績效評估體制

9、存在著缺陷，比如說評價指標(biāo)選擇的有『口J題等，邯么建立在這種績效評價體制l的績效T資制度也會有問題。要保障T作業(yè)績考核的有效性和公平性，必須做到以下兩點：第一一，建立科學(xué)合理的績效考核體系。考核指標(biāo)的沒置要公正客觀。一面，考核指標(biāo)對各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述，對考核項目和內(nèi)容盡可能量化，以增強(qiáng)考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己恕猺作的數(shù)量，更要考核]作的質(zhì)量，做到定性與定量相結(jié)合。對不同崗位的作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可

10、采取計量T資。_T資與養(yǎng)護(hù)里程、質(zhì)量掛鉤，認(rèn)真核定每個崗位一I作縫，具體到每一項工作的分值，結(jié)合德、能、勤、績、廉等方面進(jìn)行量化考核。對專業(yè)技術(shù)人員，參與工程建設(shè)的T程人員按照專業(yè)技術(shù)項目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專、I技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對普通員l，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職1_的勞動強(qiáng)度等朋標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進(jìn)

11、競分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員，實行末位淘汰考核的競爭辦法，T資與收費(fèi)業(yè)績、1作表現(xiàn)掛鉤。乃一方面，為確?？己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公，在設(shè)置指標(biāo)時要灃意別對待，并側(cè)重于考核各崗位的作任務(wù)完成情況。第二，采取聯(lián)次考核制度，保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，定期、不定期檢奄，使被考核科竄存公開、公正『f1接受考核。(二)、績效工資的激勵功能績效r資是根據(jù)工作人員的r作崗位和作、績發(fā)放的，此，績效T資的激勵功能主要體

12、現(xiàn)在兩個方面。第～，I作崗位同績效：]_==資不同，有利于激勵T作人員努力提升f1的、務(wù)水平。提高崗位級別。以崗定薪，同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)r職_『所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級的崗位1資，有效涮動r不同職務(wù)層次人員的丁作積極性和管理主動性，有利于提高單化效益。第二，T作業(yè)績不同績效T資不同，使職T收入與個人實際作業(yè)績緊密結(jié)合，采取’哆勞多得，按貢獻(xiàn)取酬”的分配方法，有利于激勵同一T作崗位的T作人員充分發(fā)揮己的積極性，努力提高

13、自身素質(zhì)和個人的T作業(yè)績。結(jié)論公路行業(yè)的績效：J資制度改革是一項復(fù)雜的系統(tǒng)I，小儀要使職丁的收人與個人業(yè)績掛鉤，還要綜合兼顧國家、單位、職rj方利益，需要單位加強(qiáng)勞動組織管理，逐步完善崗位勞動規(guī)地、崗位勞動評價體系、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，強(qiáng)化勞動管理的礎(chǔ)r作。在加強(qiáng)基礎(chǔ)T作，提高管理水平的基礎(chǔ)L，使崗位績效T資制度真E起到優(yōu)化人力資源配置、激勵員丁提高個人素質(zhì)和提高位效益的作片j。萬方數(shù)據(jù)公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅營(青島市公路管理

14、局膠南分局)E摘要】2011年.部分事業(yè)單位工資收入分自己將實行績效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分自己、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。E關(guān)鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位績效工資制度事業(yè)單位下資制度改革的核心就是建立崗位績效工資制度，在執(zhí)行統(tǒng)→的基本工資外設(shè)置績效下資?？冃ЧべY是改革后1資收入中重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)T作人員的工作

15、業(yè)績和實際貢獻(xiàn)，具有激勵功能，也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?，F(xiàn)結(jié)合公路行收的工作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的工作業(yè)績考核，績效工資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績效E資制度是以職r:被聘J.崗的了傘作崗位為主，根據(jù)崗位技術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定工資單元，以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動力價位確定丁今資總量，以職T丁的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合

16、理定員定額基礎(chǔ)上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的下資制度。這是勞動制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的下資制度。公路行業(yè)績效丁、資制度設(shè)計的指導(dǎo)思想是:以促進(jìn)公路行業(yè)改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎(chǔ)，以調(diào)動員仁積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結(jié)構(gòu)，注重績效Lj貢獻(xiàn)，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到“經(jīng)濟(jì)效益決定，單位白主分配，市場價格調(diào)節(jié)“的機(jī)制上。公路行業(yè)績效王資制度設(shè)計的基本原則是:事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是

17、要重新確立按勞分配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則:第一，公平原則。公平是薪酬制度設(shè)計的基礎(chǔ)，要使不同職位的員工獲得與其職位價值、績效相應(yīng)的T資.這樣員工才能對工資制度予以認(rèn)同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用。比如，同在收費(fèi)站的T作人員，應(yīng)根據(jù)崗位定同級I、資。第二，放二字原則。工資要與效益緊密掛鉤，工資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益IF浮動。再以收費(fèi)站員工為例，引人競爭機(jī)制，實行末位向汰制，能有效提高工作效率。第元，績效聯(lián)動原則。績效工資方案要綜合考慮單位

18、、部門和個人三者的利益關(guān)系。員工的工資不僅與個人績效掛鉤.連與單位、部門績效掛鉤，使員工分享單位和部門的風(fēng)險和收益，充分調(diào)動員工積極性。如養(yǎng)護(hù)站，可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析，定丁今資級別。第四，公開原則。崗位績效下今資的實施方法、管理、崗位評價的結(jié)果要定期向員I公開，接受員工的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二人公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行

19、業(yè)績效I資管理的基礎(chǔ)是工作分析和E作評價。首先，要通過工作分析，對公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行工作描述。在工作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績效考核的指標(biāo)體系和考核辦法，然后將員工的工作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較，評價員工業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵E資真正起到激勵作用，應(yīng)對各級、各類人員的工資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)。考核標(biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評價標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價仁資二部分組成。其次，進(jìn)行〔作評價。確立丁F作評價因素，為績效考核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過[作評價系統(tǒng)

20、確認(rèn)各種工作的相對價但差異，并確定相應(yīng)的工資差異，是確定績效工資增長幅度、控制工資預(yù)算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效t資具體的分配辦法如下:員工的工資包括基本I資和績效工資兩部分。基本工資是根據(jù)崗位級別制定的，采114取“1同司崗?fù)瑣鋫€人二方豐利IJ益的基礎(chǔ)一L上L仁傘二.，采取“多好多得按貢獻(xiàn)取酬的分配辦法。首先根據(jù)適用的基y本拉工資以及績效I仁:資和基:本i牛本豐卒二1.丁資的比例確定紡績:效丁工:資發(fā)放基數(shù)然后確定單位

21、、部門手莉和I口l個人績效l資分配系數(shù)及其各白權(quán)重最后確定員工實得績效I工:資數(shù)額。i亥分配方法的天鍵是確定績效t資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人士力l!j決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎(chǔ)是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T.資制度得以成功實施的基礎(chǔ)就是工作人員的工作業(yè)績考核?？冃ЧべY制度的效果依賴于績效評估體制是否有效，如果績效評估體制存在著缺陷，比如說評價指標(biāo)選

22、擇的有問題等，那么建立在這種績效評價體制L的績效E資制度也會有問題。要保障T作業(yè)績考核的有效d性和公平性，必須做到以下兩點:第千1建立科學(xué)合理的績效考核體系?？己酥笜?biāo)的民置要公正客觀。力傘面，考核指標(biāo)對各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述，對考核項日和內(nèi)容盡可能量化.以增強(qiáng)考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己斯ぷ鞯臄?shù)量，更要考核工作的質(zhì)量，做到定性與定量相結(jié)合υ對不同崗位的王作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可采取計量工資。工資與養(yǎng)護(hù)里程、

23、質(zhì)量掛鉤，認(rèn)真核定每個崗位l作量，具體到每一項工作的分值，結(jié)合德、能、勤、績、廉等方面進(jìn)行量化考核。對專業(yè)技術(shù)人員，參與工程建設(shè)的工程人員按照專業(yè)技術(shù)項目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對普通員L，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職I丁的勞動強(qiáng)度等用標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進(jìn)競分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員.

24、實行末位淘汰考核的競爭辦法，丁A資與收費(fèi)業(yè)績、T作表現(xiàn)掛鉤。另一方面，為確?？己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公正，在設(shè)置指標(biāo)時要注意以別對待，并側(cè)重于考核各崗位的l一作任務(wù)完成情況。第二，采取層次考核制度，保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，定期、不定期檢杏，使被考核科軍在公開、公正r1接受考核。(二人績效工資的激勵功能績效[資是根據(jù)工作人員的仁作崗位和仁作業(yè)結(jié)發(fā)放的，1對此，績效工資的激勵功能主要體現(xiàn)在兩個方面。第r作崗位

25、不同績效工資不同，有利于激勵「作人員努力提升11L.的收務(wù)水平.提高崗位級別。以崗定薪，同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)f職T所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級的崗位工資，有效調(diào)動f不同職務(wù)層次人員的工作積極性和管理主動性，有利于提高單位效益。第二，丁A作業(yè)績不同績效丁資不同，使職丁收入與個人實際l作業(yè)績緊密結(jié)合，采取“多勞多得，按貢獻(xiàn)取酬的分配方法，有利于激勵同→工作崗位的工作人員充分發(fā)揮內(nèi)己的積極性，努力提高自身素質(zhì)和個人的工作業(yè)績。結(jié)

26、論公路行業(yè)的績效L資制度改革是一項復(fù)雜的系統(tǒng)I.fl:，小儀要使職工的收入與個人業(yè)績掛鉤，還要綜合兼顧國家、單位、職I氣方利益，需要單位加強(qiáng)勞動組織管理，逐步完善崗位勞動規(guī)范、崗位勞動評價體系、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法.強(qiáng)化勞動管理的某fltllT作。在加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，提高管理，水平的基礎(chǔ)仁，使崗位績效一仁資制度真正起到優(yōu)化人力資源配置、激勵員工提高個人素質(zhì)和提高單位效益的作用。公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅蕾(青島市公路管理局膠南分局)【摘

27、要]2011年。部分事業(yè)單位工資收入分配將實行績效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分配、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討?！娟P(guān)鍵詞】公路行業(yè)；事業(yè)單位；績效工資制度事、單位T資制度改革的核心就是建立崗位績效]二資制度，在執(zhí)行統(tǒng)一的基本T=資外設(shè)置績效T資?？冃Ф≠Y是改革后1：資收入中重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)丁作人員的工作業(yè)績和實際

28、貢獻(xiàn)，具有激勵功能，也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的力度?，F(xiàn)結(jié)合公路行、的：作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的1=作業(yè)績考核，績效_r=資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績效T資制度是以職_r被聘』崗的T作崗位為主，根據(jù)崗位技l術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定T資單元，以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動力價位確定T資總量，以職T的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合理定員定額

29、基礎(chǔ)上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的資制度。這是勞動制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的T資制度。公路行業(yè)績效T資制度設(shè)計的指導(dǎo)思想是：以促進(jìn)公路行、i改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎(chǔ)，以調(diào)動員r積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結(jié)構(gòu)，注巫績效j貢獻(xiàn)，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到’經(jīng)濟(jì)效益決定，單位自主分配，市場價格捌節(jié)”的機(jī)制上。公路行業(yè)績效工資制度設(shè)計的基本原則足：事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是要重新確立按分

30、配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則：第一，公平原則。公平足薪酬制度設(shè)計的基礎(chǔ)，要使不同職位的員T獲得與其職位價值、績效相應(yīng)的1資，這樣員工才能對資制度予以認(rèn)同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用比如，同在收費(fèi)站的T作人員，應(yīng)根據(jù)崗位定同級1資。第二，效牢原則。T資要與效益緊密掛鉤，資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益F浮動。再以收費(fèi)站員T為例，引入競爭機(jī)制，實行未位淘汰制，能有效提高T作效率。第_‘，績效聯(lián)動原則?？冃Ф≠Y方案要綜合考慮單位、部門和個人三者的利益關(guān)系

31、。員T的T資小儀與個人績效掛鉤，還與單位、部門績效掛鉤，使員T分享單化和部門的Jxl險和收益，充分凋動員1二積極性。如養(yǎng)護(hù)站，可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析，定T資級別。第四，公開原則。崗位績效T資的實施方法、管理、崗位評價的結(jié)果要定期向員公開，接受員丁的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二)、公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績效I資管理的基礎(chǔ)是1

32、二作分析和r作評價。首先，要通過T作分析，對公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行T作描述。在丁作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績效考核的指標(biāo)體系和考核辦法，然后將員_I的T作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較，評價員丁業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵【資真正起到激勵作用，應(yīng)對各級、各類人員的T資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)?？己藰?biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評價標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價資1|部分組成。其次，進(jìn)行亡作評價。確立丁作評價因素，為績效考核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過E作評價系統(tǒng)確認(rèn)各種1作的相對價值

33、差異，并確定相應(yīng)的工資差異，是確定績效T資增長幅度、控制T資預(yù)算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效1資具體的分配辦法如下：員工的丁資包括基本資和績效_r資兩部分?；綯資是根據(jù)崗位級別制定的，采114取”同崗?fù)健钡姆峙滢k法。績效資根據(jù)存綜合考慮單位、部和個人三方利益的基礎(chǔ)L，采取’勞多得，按貞獻(xiàn)取酬”的分配辦法。首先根據(jù)適JLj的基本資以及績效lI資和基本r資的比例確定績效T資發(fā)放基數(shù)，然后確定單位、部rJ和個人績效l資分配系

34、數(shù)及其各自權(quán)重，最后確定員T文得績效_f資數(shù)額。該分配方法的父鍵是確定績效_[資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人■力‘向決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎(chǔ)是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T資制度得以成功實施的基礎(chǔ)就是丁作人員的T作業(yè)績考核?？冃ЧべY制度的效果依賴于績效評1卉體制是否有效，如果績效評估體制存在著缺陷，比如說評價指標(biāo)選擇的有『口J題等，邯么建立在這種績效評

35、價體制l的績效T資制度也會有問題。要保障T作業(yè)績考核的有效性和公平性，必須做到以下兩點：第一一，建立科學(xué)合理的績效考核體系。考核指標(biāo)的沒置要公正客觀。一面，考核指標(biāo)對各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述，對考核項目和內(nèi)容盡可能量化，以增強(qiáng)考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己恕猺作的數(shù)量，更要考核]作的質(zhì)量，做到定性與定量相結(jié)合。對不同崗位的作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可采取計量T資。_T資與養(yǎng)護(hù)里程、質(zhì)量掛鉤，認(rèn)真核定每個崗位一I作縫

36、，具體到每一項工作的分值，結(jié)合德、能、勤、績、廉等方面進(jìn)行量化考核。對專業(yè)技術(shù)人員，參與工程建設(shè)的T程人員按照專業(yè)技術(shù)項目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專、I技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對普通員l，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職1_的勞動強(qiáng)度等朋標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進(jìn)競分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員，實行末位淘汰考核的競爭辦法，T

37、資與收費(fèi)業(yè)績、1作表現(xiàn)掛鉤。乃一方面，為確?？己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公，在設(shè)置指標(biāo)時要灃意別對待，并側(cè)重于考核各崗位的作任務(wù)完成情況。第二，采取聯(lián)次考核制度，保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，定期、不定期檢奄，使被考核科竄存公開、公正『f1接受考核。(二)、績效工資的激勵功能績效r資是根據(jù)工作人員的r作崗位和作、績發(fā)放的，此，績效T資的激勵功能主要體現(xiàn)在兩個方面。第～，I作崗位同績效：]_==資不同，有利于激勵T作

38、人員努力提升f1的、務(wù)水平。提高崗位級別。以崗定薪，同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)r職_『所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級的崗位1資，有效涮動r不同職務(wù)層次人員的丁作積極性和管理主動性，有利于提高單化效益。第二，T作業(yè)績不同績效T資不同，使職T收入與個人實際作業(yè)績緊密結(jié)合，采取’哆勞多得，按貢獻(xiàn)取酬”的分配方法，有利于激勵同一T作崗位的T作人員充分發(fā)揮己的積極性，努力提高自身素質(zhì)和個人的T作業(yè)績。結(jié)論公路行業(yè)的績效：J資制度改革是一項復(fù)

39、雜的系統(tǒng)I，小儀要使職丁的收人與個人業(yè)績掛鉤，還要綜合兼顧國家、單位、職rj方利益，需要單位加強(qiáng)勞動組織管理，逐步完善崗位勞動規(guī)地、崗位勞動評價體系、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，強(qiáng)化勞動管理的礎(chǔ)r作。在加強(qiáng)基礎(chǔ)T作，提高管理水平的基礎(chǔ)L，使崗位績效T資制度真E起到優(yōu)化人力資源配置、激勵員丁提高個人素質(zhì)和提高位效益的作片j。萬方數(shù)據(jù)公路行業(yè)崗位績效工資制度探析高紅營(青島市公路管理局膠南分局)E摘要】2011年.部分事業(yè)單位工資收入分自己將實行績

40、效工資制度。不同類型的事業(yè)單位，其績效工資管理辦法也會有所不同。本文結(jié)合公路行業(yè)的工作特點，對績效工資的管理、分自己、績效考核，績效工資激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。E關(guān)鍵詞】公路行業(yè)事業(yè)單位績效工資制度事業(yè)單位下資制度改革的核心就是建立崗位績效工資制度，在執(zhí)行統(tǒng)→的基本工資外設(shè)置績效下資。績效工資是改革后1資收入中重要組成部分，是收入中靈活的部分，主要體現(xiàn)T作人員的工作業(yè)績和實際貢獻(xiàn)，具有激勵功能，也有利于單位進(jìn)一步加大搞活內(nèi)部分配的

41、力度?，F(xiàn)結(jié)合公路行收的工作特點，在績效工資的管理和分配，T作人員的工作業(yè)績考核，績效工資的激勵功能的體現(xiàn)等方面進(jìn)行探討。一、公路行業(yè)績效工資的管理和分配(一)、指導(dǎo)思想和基本原則績效E資制度是以職r:被聘J.崗的了傘作崗位為主，根據(jù)崗位技術(shù)含量、責(zé)任大小、勞動強(qiáng)度和環(huán)境優(yōu)劣確定工資單元，以單位經(jīng)濟(jì)效益和勞動力價位確定丁今資總量，以職T丁的勞動成果為依據(jù)支付勞動報酬，并在合理定員定額基礎(chǔ)上，實行一崗一薪、崗動薪動、易崗易薪的下資制度。這是

42、勞動制度、人事制度與工資制度密切結(jié)合的新的下資制度。公路行業(yè)績效丁、資制度設(shè)計的指導(dǎo)思想是:以促進(jìn)公路行業(yè)改革發(fā)展為主線，以公平、效率為基礎(chǔ)，以調(diào)動員仁積極性為巾心，挖掘潛能。實施長效激勵，優(yōu)化工資結(jié)構(gòu)，注重績效Lj貢獻(xiàn)，規(guī)范工資分配行為，逐步過渡到“經(jīng)濟(jì)效益決定，單位白主分配，市場價格調(diào)節(jié)“的機(jī)制上。公路行業(yè)績效王資制度設(shè)計的基本原則是:事業(yè)單位工資分配機(jī)制改革的關(guān)鍵是要重新確立按勞分配原則，為此，必須體現(xiàn)以下原則:第一，公平原則。公

43、平是薪酬制度設(shè)計的基礎(chǔ)，要使不同職位的員工獲得與其職位價值、績效相應(yīng)的T資.這樣員工才能對工資制度予以認(rèn)同，才能產(chǎn)生薪酬的激勵作用。比如，同在收費(fèi)站的T作人員，應(yīng)根據(jù)崗位定同級I、資。第二，放二字原則。工資要與效益緊密掛鉤，工資水平隨單位的經(jīng)濟(jì)效益IF浮動。再以收費(fèi)站員工為例，引人競爭機(jī)制，實行末位向汰制，能有效提高工作效率。第元，績效聯(lián)動原則?？冃ЧべY方案要綜合考慮單位、部門和個人三者的利益關(guān)系。員工的工資不僅與個人績效掛鉤.連與單位

44、、部門績效掛鉤，使員工分享單位和部門的風(fēng)險和收益，充分調(diào)動員工積極性。如養(yǎng)護(hù)站，可根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行定量化分析，定丁今資級別。第四，公開原則。崗位績效下今資的實施方法、管理、崗位評價的結(jié)果要定期向員I公開，接受員工的監(jiān)督和檢查。無論是局機(jī)關(guān)還是下屬企業(yè)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站，均要按照公開原則，讓所有的員工都了解績效評定方法。(二人公路行業(yè)績效工資的管理和分配辦法公路行業(yè)績效I資管理的基礎(chǔ)是工作分析和E作評價。首先，要通過工作分析，對

45、公路行業(yè)不同的崗位進(jìn)行工作描述。在工作描述的基礎(chǔ)上建立客觀的績效考核的指標(biāo)體系和考核辦法，然后將員工的工作表現(xiàn)和這些標(biāo)準(zhǔn)相比較，評價員工業(yè)績的優(yōu)劣。為r使績效獎勵E資真正起到激勵作用，應(yīng)對各級、各類人員的工資模式制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)?？己藰?biāo)準(zhǔn)由考核內(nèi)容、評價標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)價仁資二部分組成。其次，進(jìn)行〔作評價。確立丁F作評價因素，為績效考核指標(biāo)的建立提供直接的依據(jù)。通過[作評價系統(tǒng)確認(rèn)各種工作的相對價但差異，并確定相應(yīng)的工資差異，是確定績效工資增

46、長幅度、控制工資預(yù)算和實現(xiàn)單位薪酬改革的重要環(huán)節(jié)。公路行業(yè)績效t資具體的分配辦法如下:員工的工資包括基本I資和績效工資兩部分?；竟べY是根據(jù)崗位級別制定的，采114取“1同司崗?fù)瑣鋫€人二方豐利IJ益的基礎(chǔ)一L上L仁傘二.，采取“多好多得按貢獻(xiàn)取酬的分配辦法。首先根據(jù)適用的基y本拉工資以及績效I仁:資和基:本i牛本豐卒二1.丁資的比例確定紡績:效丁工:資發(fā)放基數(shù)然后確定單位、部門手莉和I口l個人績效l資分配系數(shù)及其各白權(quán)重最后確定員工實得

47、績效I工:資數(shù)額。i亥分配方法的天鍵是確定績效t資發(fā)放基數(shù)，該基數(shù)是由單位、部門和個人士力l!j決定的。該分配方法能夠成功實施的基礎(chǔ)是單位績效考核評價體系的公平和有效。二、公路行業(yè)績效工資的實施(一)、工作人員的工作業(yè)績考核績效T.資制度得以成功實施的基礎(chǔ)就是工作人員的工作業(yè)績考核?？冃ЧべY制度的效果依賴于績效評估體制是否有效，如果績效評估體制存在著缺陷，比如說評價指標(biāo)選擇的有問題等，那么建立在這種績效評價體制L的績效E資制度也會有問題

48、。要保障T作業(yè)績考核的有效d性和公平性，必須做到以下兩點:第千1建立科學(xué)合理的績效考核體系?？己酥笜?biāo)的民置要公正客觀。力傘面，考核指標(biāo)對各崗位職責(zé)和考核要求要有明確的表述，對考核項日和內(nèi)容盡可能量化.以增強(qiáng)考核的可操作性?？己酥幸龅郊瓤己斯ぷ鞯臄?shù)量，更要考核工作的質(zhì)量，做到定性與定量相結(jié)合υ對不同崗位的王作人員設(shè)置不同的考核標(biāo)準(zhǔn)。如養(yǎng)護(hù)站可采取計量工資。工資與養(yǎng)護(hù)里程、質(zhì)量掛鉤，認(rèn)真核定每個崗位l作量，具體到每一項工作的分值，結(jié)合德、

49、能、勤、績、廉等方面進(jìn)行量化考核。對專業(yè)技術(shù)人員，參與工程建設(shè)的工程人員按照專業(yè)技術(shù)項目、專業(yè)水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)能力、貢獻(xiàn)大小以及專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先程度、難易程度、工作質(zhì)量、勞動態(tài)度等因素進(jìn)行量化考核。對普通員L，實行積分制，包括工作量的分值和質(zhì)的分值。根據(jù)每個崗位的技術(shù)含量、復(fù)雜程度、職I丁的勞動強(qiáng)度等用標(biāo)準(zhǔn)分值的形式表述出來。在特殊情況下，可引進(jìn)競分制的辦法確定分值。如收費(fèi)站人員.實行末位淘汰考核的競爭辦法，丁A資與收費(fèi)業(yè)績、T作表現(xiàn)掛鉤。另一方

50、面，為確?？己酥笜?biāo)設(shè)置的客觀公正，在設(shè)置指標(biāo)時要注意以別對待，并側(cè)重于考核各崗位的l一作任務(wù)完成情況。第二，采取層次考核制度，保證考核結(jié)果的客觀公正。按照分層管理體制，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，定期、不定期檢杏，使被考核科軍在公開、公正r1接受考核。(二人績效工資的激勵功能績效[資是根據(jù)工作人員的仁作崗位和仁作業(yè)結(jié)發(fā)放的，1對此，績效工資的激勵功能主要體現(xiàn)在兩個方面。第r作崗位不同績效工資不同，有利于激勵「作人員努力提升11L.的收務(wù)水平.提

51、高崗位級別。以崗定薪，同崗?fù)降淖龇ㄟM(jìn)一步體現(xiàn)f職T所負(fù)責(zé)任的大小、貢獻(xiàn)大小而享受不同等級的崗位工資，有效調(diào)動f不同職務(wù)層次人員的工作積極性和管理主動性，有利于提高單位效益。第二，丁A作業(yè)績不同績效丁資不同，使職丁收入與個人實際l作業(yè)績緊密結(jié)合，采取“多勞多得，按貢獻(xiàn)取酬的分配方法，有利于激勵同→工作崗位的工作人員充分發(fā)揮內(nèi)己的積極性，努力提高自身素質(zhì)和個人的工作業(yè)績。結(jié)論公路行業(yè)的績效L資制度改革是一項復(fù)雜的系統(tǒng)I.fl:，小儀要使職