基于誤差自動補償?shù)母左w止口深度加工工藝研究.pdf

1、現(xiàn)代化生產(chǎn)日益向著大規(guī)模化、系統(tǒng)化、自動化方向發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越來越受到重視。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對于汽車關(guān)鍵零件缸體的加工也備受重視，而缸套孔止口深度加工的精度直接影響到發(fā)動機的工作性能，所以機體加工中止口孔深度及位置精度要求都相當(dāng)高。 本文在分析了缸體止口深度加工的基礎(chǔ)上，具體介紹了數(shù)控系統(tǒng)及數(shù)控加工理論，并重點針對探頭在數(shù)控補償加工方案中的設(shè)計進(jìn)行探討及研究。在加工D114型號發(fā)動機缸體時使用了全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)，

2、不僅提高了滑臺的定位精度，而且大大提高了滑臺的移動速度。而且采用一次裝卡完成精銑缸體頂面、精鏜缸體套孔和止口孔三道工序的加工工藝，工作效率是傳統(tǒng)的加工的兩倍。同時在驅(qū)動裝置上增加觸發(fā)式位置檢測探頭用于測量缸體頂面位置，實現(xiàn)了以缸體頂面為基準(zhǔn)的數(shù)控補償加工。最終通過三坐標(biāo)檢測結(jié)果證明了使用新工藝后止口深度的加工精度從±0.06mm提高到±0.015mm。此外本文還詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的調(diào)試過程及相關(guān)問題的解決與分析。本文利用數(shù)控技術(shù)有效的控制住