基于供應(yīng)鏈的物流成本管理研究

1、◇高教論述◇科技一向?qū)?011年第30期基于供應(yīng)鏈的物流成本管理研究張佩璐(山東交通學(xué)院山東濟(jì)南250022)I摘要】隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，日益受到國(guó)家和社會(huì)的重視。而物流成本占GDP的比重已成為衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。作為物流管理核心的物流成本管理，在幫助企業(yè)持續(xù)降低物流成本和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面作用非常突出。目前就物流成本管理的研究

2、大多從環(huán)節(jié)和形態(tài)來(lái)進(jìn)行已不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，取而代之的應(yīng)是從供應(yīng)鏈角度統(tǒng)籌研究物流成本，以期使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本最優(yōu)從而達(dá)到提升企業(yè)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益的目的。本文分析了基于供應(yīng)鏈的物流成本管理特點(diǎn)提出了基于供應(yīng)鏈的物流成本管理的措施【關(guān)鍵詞】物流：物流成本；供應(yīng)鏈ResearchonEnterpriseLogisticsCostManagementbased蚰SupplyChainZHANGPei—IufShandongJiaoto

3、nguIliversityJinanShandong250022)【~stract]Withtheaccelerationofworldeconomicintegrationandrapiddevelopmentofscienceandtechnology，logisticindustryasnationaleconomyofaburgeoningindustrydepartmentsandtheneweconomicgrowthpoi

4、nt，ispaidincreasinglyattentionbythestateandsocietyLogisticscoststoGDPwhichisthemeasureofacountryslevelofdevelopmentofthelogisticsindustrybecomethekeyindicatorsAsthecoreoflogisficsmanagement，logisticscostmanagementplayani

5、mportantroletohelpthecompaniescontinueteducelogisticscostsandenhancecompetitivenessAtpresent，thestudyonlogisticscostmanagementwhichisjustfromthelinksandformstocarryoutcouldnotmeettheneedsofmodemlogisticsdevelopmentInstea

6、d，thestudyshouldbereplacedbytheperspectiveofsupplychainlogisticscostsinordertomakethewholesupplychainlogisticscostoptimisticandatthesametimeenhancethecorporatevalueandeconomicefficiencynlisarticleanalyzesthefeaturesofthe

7、managementofthelogisticscostbasedonsupplychainandputsforwardthemeasuresofthemanagementofsupplychainlogisticscost【Keywords]Logistics；Logisticscost；Supplychain所謂物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)

8、施有機(jī)的結(jié)合。對(duì)于企業(yè)物流人員，物流成本比物流更為重要。所謂物流成本是指企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物流勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展物流成為繼物質(zhì)資料消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率之后的第三利潤(rùn)源出要實(shí)施現(xiàn)代化的物流管理、要削減物流成?；诠?yīng)鏈的企業(yè)物流成本控制能使企

9、業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)化的思想從全局的高度統(tǒng)籌資源的價(jià)值轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)完成各自的價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體物流效益的最大化，供應(yīng)鏈物流總成本最低。1供應(yīng)鏈管理的概述供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷(xiāo)商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增

10、值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益。供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化管理可達(dá)到四個(gè)目標(biāo)：一是以顧客需求為導(dǎo)向；二是鏈上各企業(yè)形成緊密的團(tuán)結(jié)協(xié)作關(guān)系：三是通過(guò)提高供應(yīng)鏈整體的效率和效益使總成本降低使得節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成本也降低：四是有助于提高整體及各企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力供應(yīng)鏈管理這種新的企業(yè)管理模式有利于在整個(gè)供應(yīng)鏈上各個(gè)成員企業(yè)之間建立起一種協(xié)同合作的關(guān)系使企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)尋找到最好的合作伙伴提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率、縮

11、短商品的交付時(shí)間、提高對(duì)顧客的反應(yīng)能力、降低供應(yīng)鏈的總成本、提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。例如美國(guó)戴爾公司依靠其直銷(xiāo)模式和高效供應(yīng)鏈，通過(guò)按需生產(chǎn)的方式，與供應(yīng)商共享需求信息，按照訂單生產(chǎn)等方式減少了其庫(kù)存，使其物料庫(kù)存降低到只相當(dāng)于4天的出貨量而其他公司一般都在3肚一4O天：加之其快速的反應(yīng)速度限統(tǒng)方式銷(xiāo)售產(chǎn)品從廠商到抵達(dá)用戶需要30天而戴爾7天就可以將產(chǎn)品送給用戶降低了其運(yùn)營(yíng)的成本增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力2基于供應(yīng)鏈的物流成本管理的特點(diǎn)2I以供應(yīng)鏈

12、物流總成本最低為目標(biāo)在物流活動(dòng)中效益背反現(xiàn)象普遍存在在供應(yīng)鏈環(huán)境下更加明顯，比如供應(yīng)鏈中物流活動(dòng)各職能之間、各企業(yè)分工方面、以及物流服務(wù)水平與物流成本之間等企業(yè)物流的成本控制與效益增加在很大程度上依賴(lài)于上游企業(yè)——供應(yīng)商、下游企業(yè)—肖售商的協(xié)作如果企業(yè)只站在自身的角度單純追求物流成本局部降低有可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的整體效率降低，并且最終影響到各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)應(yīng)從供應(yīng)鏈角度出發(fā)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟從而可以大大降低企業(yè)的物流成本增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力2

13、2注重物流總成本與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系物流成本與客戶服務(wù)水平之間存在著效益背反性物流服務(wù)的高水平在帶來(lái)企業(yè)業(yè)務(wù)量和收入增加的同時(shí)也帶來(lái)了企業(yè)物流成本的增加即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本但兩者并非呈線性關(guān)系，如圖1所示?；诠?yīng)鏈的企業(yè)物流成本管理應(yīng)站在供應(yīng)鏈全局的角度分析全部的物流流程考慮各環(huán)節(jié)的物流成本與物流整體的效率與效益的關(guān)系以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)最優(yōu)及效益最佳。23管理對(duì)象涉及整個(gè)供應(yīng)鏈的全部物流活動(dòng)目前物流

14、成本的核算與控制局限于從生產(chǎn)工廠到客戶的商品流動(dòng)領(lǐng)域即通常所說(shuō)的“企業(yè)內(nèi)物流”和“銷(xiāo)售物流”但是在供應(yīng)鏈的環(huán)境下物流成本管理的范圍擴(kuò)大也應(yīng)包括企業(yè)與上下游企業(yè)之間發(fā)生的物流成本。即供應(yīng)物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本。3基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本構(gòu)成StefanSeuring對(duì)供應(yīng)鏈成本的“三個(gè)層次戈分”是在作業(yè)成本法及直接成本和間接成本的傳統(tǒng)劃分基礎(chǔ)上提出的，這三個(gè)層次是：直接成本、作業(yè)成本和交易成本。直接成本是指通常指生產(chǎn)每一單

15、位產(chǎn)品所耗費(fèi)的原材料、人工和機(jī)器等成本，可以直接歸集到成本對(duì)象。作業(yè)成本是指通常指與產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售相關(guān)的管理活動(dòng)所引起的成本。與產(chǎn)品沒(méi)有直接聯(lián)系。交易成本是指通常指處理供應(yīng)商和客戶關(guān)系所產(chǎn)生的溝通交流、談判簽約、監(jiān)督等成本。StefanSeuring對(duì)供應(yīng)鏈成本的劃分得到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛認(rèn)可StefanSeuring是基于制造型企業(yè)產(chǎn)品成本的構(gòu)成來(lái)劃分供應(yīng)鏈作者簡(jiǎn)介：張佩璐(1981一)，女，山東齊河人，山東交通學(xué)院經(jīng)濟(jì)系教師，研究方

16、向?yàn)槲锪鞒杀竟芾怼?92011年第30期科技一向?qū)А蟾呓陶撌觥蟪杀镜挠捎诒疚牡难芯恐黝}是供應(yīng)鏈中的物流成本所以對(duì)于直接計(jì)入產(chǎn)品生產(chǎn)的人工成本、機(jī)器成本等不必考慮在StefanSeuring“三個(gè)成本層次的劃分”的基礎(chǔ)上結(jié)合供應(yīng)鏈中企業(yè)物流流程我們可以將基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本劃分為兩個(gè)部分：第一部分是供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本第二部分是供應(yīng)鏈物流交易成本。供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本包括供應(yīng)鏈的五大流程所發(fā)生物流作業(yè)成本：包括供應(yīng)物流階段、供應(yīng)鏈物流作業(yè)

17、成本企業(yè)內(nèi)物流階段、銷(xiāo)售物流階段、回收物流階段、廢棄物流階段所發(fā)生的運(yùn)輸作業(yè)成本、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、包裝作業(yè)成本、裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本、流通加工作業(yè)成本、一般管理作業(yè)成本等。供應(yīng)鏈物流交易成本包括由供應(yīng)鏈物流活動(dòng)所引起的，供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本之外的、處理供應(yīng)鏈中與供應(yīng)商關(guān)系、與客戶關(guān)系產(chǎn)生的成本，通常與供應(yīng)商的選擇以及客戶的滿意度相關(guān)。4基于供應(yīng)鏈的物流成本管理措施分析41加強(qiáng)供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)的協(xié)作關(guān)系根據(jù)“木桶原理”整個(gè)供應(yīng)鏈上任何一個(gè)企業(yè)物

18、流成本的增高都會(huì)降低整條供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最終會(huì)損害到供應(yīng)鏈上每一個(gè)企業(yè)的利益供應(yīng)鏈物流成本管理的精髓就在于通過(guò)建立供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)之間協(xié)同合作的關(guān)系以最高的效率、最低的供應(yīng)鏈物流成本，為客戶提供最高質(zhì)量的物流服務(wù)水平。因此，企業(yè)物流成本管理應(yīng)避免傾向于針對(duì)單體企業(yè)而應(yīng)在整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)之間樹(shù)立大物流的觀念將其關(guān)注的焦點(diǎn)從單個(gè)企業(yè)的物流職能部門(mén)擴(kuò)展到整條供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)所有的物流職能部門(mén)從只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的物流成本轉(zhuǎn)變到關(guān)注企業(yè)內(nèi)部成本

19、的同時(shí)也關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間發(fā)生的交易成本加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)彼此之間的協(xié)調(diào)與合作以求供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)同步采取行動(dòng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，以最快的速度對(duì)市場(chǎng)做出反映，降低企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本。42運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是聯(lián)結(jié)著供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶的五大系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)引入物流成本控制中可以大大提高控制效率計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以將高科技的信息溝通和傳送系統(tǒng)整合起來(lái)并充分利用

20、因特網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)之間建立一個(gè)信息暢通傳遞的橋梁以期提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率43樹(shù)立供應(yīng)鏈物流總成本最低的思想供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)物流成本最低不～定會(huì)使整個(gè)供應(yīng)鏈物流總成本最低企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈物流成本管理的過(guò)程中應(yīng)注意充分認(rèn)識(shí)企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)活動(dòng)不是孤立存在的而是相互聯(lián)系的，每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)只是整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的一部分一個(gè)環(huán)節(jié)要講各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)相互信任與合作，才能發(fā)揮供應(yīng)鏈成本管理的優(yōu)勢(shì)，最大限度的降低供應(yīng)鏈總成本。4

21、4建立適用于整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)體系對(duì)物流活動(dòng)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)查看物流活動(dòng)是否還有提升的空間以使整個(gè)供應(yīng)鏈的整理利益最大化。供應(yīng)鏈成本管理的組織機(jī)構(gòu)要建立績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)并制定考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效以及節(jié)點(diǎn)企業(yè)本身的運(yùn)營(yíng)績(jī)效對(duì)上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)或整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響應(yīng)使用財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)方面主要包括營(yíng)運(yùn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)與獲利能力評(píng)價(jià)指標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的運(yùn)營(yíng)能力對(duì)供應(yīng)鏈的獲利能力具有非常重要的影響

22、主要包括人力資源運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和作業(yè)資源運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。供應(yīng)鏈物流績(jī)效績(jī)效評(píng)價(jià)除了受財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響，還受非財(cái)務(wù)指標(biāo)的影響，主要包括顧客服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)、市場(chǎng)影響力指標(biāo)、物流活動(dòng)業(yè)務(wù)績(jī)效指標(biāo)和物流活動(dòng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)和發(fā)展績(jī)效指標(biāo)。除此之外，供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)的高層管理著應(yīng)對(duì)物流活動(dòng)的發(fā)展遠(yuǎn)景及發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成共識(shí)，運(yùn)用平衡計(jì)分卡建立具體的績(jī)效考核指標(biāo)體系?！瘛緟⒖嘉墨I(xiàn)1[1]王欣蘭物流成本管理[M1北京：清華大學(xué)出版社、北京交通大學(xué)出版社，2010[2]韓

23、文志鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探討[J】經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2009，(7)。[3]陳耀庭，田劍應(yīng)鏈中物流成本控制的具體措施棚物流工程與管理，2009，(2)[4]唐納德J鮑爾索克斯，戴維J克勞斯，M比克斯比庫(kù)珀供應(yīng)鏈物流管理【M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007[5]劉南，李燕供應(yīng)鏈信任機(jī)制的建立田經(jīng)濟(jì)論壇，2004，(21)(上接第73頁(yè))由于漢俄民族的文化背景不同，同一個(gè)動(dòng)物往往有不同、甚至完全相反的象征意義和感情色彩，動(dòng)物的形象在神話、傳說(shuō)

24、、史詩(shī)、寓言中不完全相同的，這大大豐富了語(yǔ)言的表達(dá)力。這樣的因素是兩個(gè)民族，兩個(gè)國(guó)家能夠互相交流溝通的前提。所以我們要多元化的去了解其他民族的文化，這樣才能對(duì)其有更準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)。I參考文獻(xiàn)】[1]人的潛能與價(jià)值北京：華夏出版社，1987，34f2]陳旭光藝術(shù)的意蘊(yùn)北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2000，253[3]容格現(xiàn)代靈魂的自我拯救北京：北京工人出版社：76本文俄語(yǔ)例旬引自：西安外國(guó)語(yǔ)學(xué)院[4]漢俄成語(yǔ)詞典陜西人民出版社，1988同紀(jì)生俄

25、漢成語(yǔ)詞典湖北人民出版社1984[5]伊朗采夫俄語(yǔ)成語(yǔ)詞典手冊(cè)莫斯科出版社，1981[6]CnoBap~cnP卸om聯(lián)ⅡopyccKo盤(pán)枷aae0廈。咖’PMqpa~uea，Moc~Ba，1981，5[7][8]古典詩(shī)詞百科描寫(xiě)詞典腴西：百花文藝出版社，1518，161l，1614，1623(上接第18頁(yè))要運(yùn)送工具。消防電梯前室因無(wú)開(kāi)啟外窗自然排煙的條件，設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)以保證消防救援的順利進(jìn)行。f51應(yīng)急照明控制本設(shè)計(jì)應(yīng)急照明由

26、雙電源末端切換箱供電當(dāng)非消防電源切除后火災(zāi)應(yīng)急照明燈和疏散指示燈應(yīng)急電源接通如果外界電源完全中斷應(yīng)急照明燈和疏散指示燈依靠自帶的電池組放電維持照明時(shí)間30rain。(61氣體滅火系統(tǒng)控制當(dāng)氣體滅火控制盤(pán)到任一探測(cè)器報(bào)警時(shí)，啟動(dòng)聲光報(bào)警器。當(dāng)感溫、感煙探測(cè)器同時(shí)報(bào)警。通過(guò)體滅火控制盤(pán)延時(shí)3Os后啟動(dòng)放氣閥噴放滅火劑滅火。當(dāng)控制盤(pán)接到噴灑信號(hào)后，啟動(dòng)放氣門(mén)燈提示柴油發(fā)電機(jī)房正在自動(dòng)滅火切勿入內(nèi)。同時(shí)通過(guò)控制裝置的接口將有關(guān)信息傳送至消防控制

27、中心3_；i!l防控制中心將消防控制中心作為一個(gè)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)為中心的綜合管理系統(tǒng)，以控制區(qū)域的地理位置為索引，以便進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)查詢(xún)操作。并采用國(guó)際通用的TCP／IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實(shí)現(xiàn)中心局域網(wǎng)絡(luò)與各現(xiàn)場(chǎng)控制中心終端之間實(shí)時(shí)通信和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢(xún)。4結(jié)束語(yǔ)智能建筑中FAS的智能化設(shè)計(jì)。是現(xiàn)代電子工程和計(jì)算機(jī)技術(shù)在防火領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，將越來(lái)越顯示出FAS在智能建筑中的重要地位不同場(chǎng)所對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置的要求不同，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)

28、如消防、給排水、通風(fēng)空調(diào)、電梯、照明等設(shè)備工況，及其對(duì)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)出切實(shí)可行、滿足要求的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是自動(dòng)消防設(shè)施的重要組成部分。我們要重視工程建設(shè)施工及使用過(guò)程中反映出的問(wèn)題和系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中的經(jīng)驗(yàn)，提高火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平?！瘛緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1]薄建偉對(duì)消防信息化的一些思考田消防科學(xué)與技術(shù)，2004，23(6)：579—580[2]吳彥平高層建筑火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)田工程設(shè)計(jì)