共振破碎機車路耦合的動力學仿真研究.pdf

1、共振式道路破碎機是將共振原理與路面碎石化技術相結合的專用工程機械。它是利用振動梁帶動工作錘頭振動，錘頭與路面接觸碰撞而引起路面共振，即可輕而易舉地將水泥混凝土路擊碎。路面共振碎石化技術不僅徹底的解決了修復路面反射裂紋的問題，而且實現(xiàn)了水泥混凝土路面舊材料的重新利用，節(jié)約資源，保護環(huán)境。推廣這項技術不僅能降低我國公路改造的成本、提高效率，而且對構建綠色交通運輸?shù)陌l(fā)展起到了推波助瀾的作用。
　　 本課題擬基于碰撞力學、混凝土損傷力學

2、等理論，借助虛擬樣機仿真技術，構建共振破碎機與混凝土路面相互作用的仿真模型。結合集成化的臺架和樣機試驗，進行共振破碎機理及車-路耦合碰撞的仿真分析研究。
　　 本課題以共振破碎機為主要研究對象開展論文工作，全文可分為七章。第一章介紹了共振破碎機的研究意義和背景，國內外共振破碎機械的應用現(xiàn)狀和研究現(xiàn)狀，結合先前的研究提出本論文的研究內容和技術路線;第二章比較詳細的介紹了美國共振破碎機的結構特點，闡述了共振碎石化的原理，對共振破碎機

3、械的功率匹配原理做了研究;第三章通過對共振梁進行自由模態(tài)分析研究了共振梁的振動特性，找到合適的模態(tài)振型，確定共振梁的結構尺寸和振動平衡位置;第四章介紹了共振破碎機原理樣機的搭建，詳細的介紹了共振梁、破碎錘頭和激振器等的設計，為下一章的臺架試驗做好準備;第五章首先介紹了壓電式加速度傳感器和LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，然后詳細闡述了臺架試驗的方案，最后分析了臺架試驗的結果;第六章介紹了有限元的理論基礎和基本操作步驟，結合Hypermesh和LS-D

4、YNA軟件對共振系統(tǒng)-路面耦合模型進行碰撞分析，分析了試驗原理樣機在不同頻率輸入下共振梁的振動情況，對比臺架試驗結果得出結論，為破碎機的試制提供一定的理論基礎;第七章對整篇論文進行了工作的總結和展望，指出論文的不足之處，為后續(xù)工作提供了工作方向。
　　 本論文通過臺架試驗和計算機仿真技術對共振破碎機械進行了詳細的研究，通過對比二者的分析結果，揭示出共振破碎機在不同頻率輸入下共振梁的振動規(guī)律，為共振破碎機的設計、制造和可靠運行奠定