低碳時代的碳成本及其管理研究

1、低碳時代的碳成本及其管理研究寧宇新，廖春如(西安石油大學經(jīng)濟管理學院。陜西西安71(1065)【摘要】在低碳經(jīng)濟時代，碳排放量作為重要的成本要素納入企業(yè)核算體系，進而成為企業(yè)戰(zhàn)略決策中要考慮的重要因素。文章基于低碳經(jīng)濟背景，探討了碳成本含義及碳成本管理的重要內容，說明低碳時代的戰(zhàn)略成本管理不同干傳統(tǒng)工業(yè)社會的成本管理，有效的碳成本管理可以提高企業(yè)在低碳經(jīng)濟時代的競爭優(yōu)勢、調整企業(yè)發(fā)展路徑、推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！娟P鍵詞】碳成本內涵；碳成

2、本計量；碳成本管理；碳成本競爭優(yōu)勢；低碳供應鏈【中圖分類號】F0622【文獻標識碼】A【文章編號】1004—2768(2010)11—0098—02一、碳成本內涵剖析所謂碳成本是指南于企業(yè)的碳排放而產牛的代價或犧牲。廣義的碳成本接近于環(huán)境成本，狹義的碳成本則需要和傳統(tǒng)成本相接軌，以便于企業(yè)進行有效的核算和管理。(一)碳成本與環(huán)境成本異同環(huán)境成本是企業(yè)在資源開采、制造、物流、產品回收和廢品處理整個過程中所產生的代價和損失。環(huán)境問題由于是企

3、業(yè)經(jīng)營活動的外部性而產生，直接導致環(huán)境成本的確認和計量十分閑難，即難以將環(huán)境成本內部化進行處理。J“義環(huán)境成本不儀包括資源本身價值和由于開采資源而破壞的環(huán)境資源損失，還包括以化石燃料為主的溫室氣體排放對環(huán)境造成的損失。相對碳成本概念，環(huán)境成本包括內容更為廣泛。顯然，過寬的環(huán)境成本概念不利于有針對性的進行環(huán)境管理，更將企業(yè)對環(huán)境污染進行的補償陷入難以復加的“黑洞”之中，允形巾加重企業(yè)負擔，不利于企業(yè)經(jīng)營與發(fā)展。碳成本概念是建立在碳排放基礎

4、J：的。由于環(huán)境問題的核心是減少碳排放量，提高能源消耗效率。以低能源、低排放為標志的低碳經(jīng)濟將環(huán)境成本聚焦到碳成本概念上，1997年由84個國家簽署的《京都協(xié)議書》明確規(guī)定“將大氣中的溫室氣體含量穩(wěn)定在一個適當水平”，為此，發(fā)達國家從2005年開始承手H減少碳排放量的義務，而發(fā)展中國家則從2012年開始承擔減排義務。廣義的碳成本概念是建立在產品生命周期中，包括南產品生產、制造、物流、使用和廢氣整個生命周期過程中而產生的有關碳排放代價及由

5、此而產生的補償?shù)确矫鎯热荨?二)碳成本與傳統(tǒng)成本異同傳統(tǒng)成本是指企業(yè)為取得資產或勞務而支付的現(xiàn)金、轉移的其他資產，并以貨幣計量的數(shù)額。傳統(tǒng)成本總是和一定代價、犧牲相聯(lián)系，這些代價往往包含經(jīng)物化的人、材、費用等成本要素。這些成本要素在財務會計系統(tǒng)中是可計量的，并歸集到某一具體產品對象中。盡管出于決策需要，人們也提出了諸如機會成本、質量成本、時間成本和先機成本等成本概念，但由于不同企業(yè)差異性，這砦成奉不可能在企業(yè)中普遍性計量，更無法$tx4

6、不同企業(yè)進行比較。碳成本在傳統(tǒng)成本體系中是不存在的，由于溫室氣體排放的外部性，使人們很長時間難以意識到岡溫室氣體排放而承擔相應代價。溫室氣體排放而導致的環(huán)境污染問題實質I：tI：傘人類加以承擔，因此，在很長時間溫室氣體排放代價是不計人到企業(yè)管理成本或產品成本巾：然而，1997年的《京都協(xié)議書》和《巴厘島路線圖》JF在改變企業(yè)對碳排放的普遍人識。碳成本不僅僅和傳統(tǒng)成本一樣在企業(yè)中普遍性汁量，而日還需要進行塒外披露并得到外部第三方的核證。盡

7、管在哥本哈根沒有就環(huán)境問題形成具有法律效用的世界性公約，但有關碳排放制度基礎雛形在歐美發(fā)達國家已經(jīng)形成。這些制度是形成碳成本的基礎框架。行父碳排放的制度最大特征在于“總量控制和排放交易(capandtrade)”計劃，參與該計劃的國家或地區(qū)政府都必須承諾碳排放量在規(guī)定限額卜，由于總量控制，使得碳排放具有一定稀缺性，企、№排放額度高于限額，必須從市場上購買碳排放權，而低于限額標準，可將其多余的碳排放權出售給需要的企業(yè)。由于碳排放權可以在市

8、場上進行交易，對于購買碳排放權的企業(yè)就擁有了碳資產，因碳排放而形成碳成本。由此可見，碳成本不同于傳統(tǒng)成本，其最大特點是一定制度的產物，該制度將環(huán)境M題通過總量控制和排放交易的方式內部化為企業(yè)成本；其次，碳成本計量不同于傳統(tǒng)成本，傳統(tǒng)成本計量依賴于所消耗或轉移的人力資源和物質資源代價，碳成本計量決定于對碳排放量的倆算，企業(yè)碳排放軌跡不同，計量方法不同，碳成本計量依賴于一套有關碳排放量估算標準，該標準使得不同企業(yè)碳成本計量具有可比性。二、碳

9、成本計量目前公認權威的有關溫室氣體排放計量標準是由世界資源研究所(WRl)和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(WBSD)擬定的《溫竄氣體協(xié)議書一企業(yè)核算和報告準則》(GHGprotc，c01)，該準則為溫室氣體計量，碳成本核算提供了標準和基本程序。如果能夠準確計量企業(yè)溫室氣體排放量，則通過換算可以計算【收稿日期】2009—12—15【作者簡介】7字新，女，博士，西安石油大學經(jīng)濟管理學院副教授，研究方向：公司財務與成本管理；廖春如，女，西安石油大

10、學經(jīng)濟管理學院碩士研究生?！?8萬方數(shù)據(jù)企業(yè)因此而承擔的碳成本。在進行溫室氣體排放量的計量時，有兩個問題必須解決。一個是組織邊界問題。一個是運營邊界。由于不同企業(yè)組織架構不同，對所排放溫室氣體排放所承擔的義務也不同。在GHGprotocol準則中分別提出了股權比例關系法和控制權法兩種標準。股權比例法是根據(jù)股權比例來合并計算集團內部不同企業(yè)溫室氣體排放；控制權法則按照控制實質來合并計算溫室氣體排放。這兩種方法某種程度上和財務核算規(guī)則是一致

11、的。確定運營邊界實質上是確定與企業(yè)業(yè)務相關的溫室氣體排放源的問題。企業(yè)溫室氣體排放源可以分為直接溫室氣體排放和間接溫室氣體排放。直接溫室氣體排放是指公司持有或控制的排放源；直接溫室氣體排放如企業(yè)持有的鍋爐、熔爐、車輛和工藝設備等溫室氣體排放；也包括消耗電力所產生的碳排放；間接溫室氣體排放是指公司的活動而導致，但出現(xiàn)在其他公司持有或控制的排放源。如運輸采購的原材料，職員的公務旅行等。對于直接溫室氣體排放，企業(yè)必須披露；而對于間接溫室氣體排

12、放，企業(yè)可以選擇性披露。三、低碳時代下成本管理模式的重塑(一)基于供應鏈的碳成本管理模式可以預見在未來溫審氣體排放的國際公約框架下，碳成本對于企業(yè)來說是真實存在的。對大多數(shù)企業(yè)來說，尤論足全程供應鏈，還是處于供應鏈的某一端幾，都面臨著來自降低碳成本，減少碳排放的壓力。有著完整供應鏈的企業(yè)，必須著眼于對供應鏈的重塑。1產品設計階段：在一個產品的生命周期中，碳排放的影響80％決定于產品的設計階段，這就要求企業(yè)在J“晶設計階段進行更為苛刻的低

13、碳成本管理。在該階段，要考慮材料的選用，產品的可循環(huán)，包裝的大小及循環(huán)利用問題。產品功能沒計和產品能耗之間的比例關系等。2007年惠普重新設計打印墨盒的包裝，每年減少了3700萬磅的溫室氣體排放，相當于3600輛小汽車一年的尾氣排放量。2產品采購與物流環(huán)節(jié)：從產品采購、服務采購、供應商選擇、采購行為四個主要方面，采用低碳的可持續(xù)采購策略，平衡考慮運輸費用、關稅、代理費用、物流成本及碳成本的高低，在本地采購和全球采購戰(zhàn)略中作出合理選擇。盡

14、量選擇低碳的運輸方式，優(yōu)化運輸?shù)难b運規(guī)模，合理安排不同物流節(jié)點的分布，通過網(wǎng)絡優(yōu)化模型降低總體供應鏈網(wǎng)絡的碳成本。按照低碳成本標準，甄選不同材料供應商。如中遠集團通過建立不同場景模型，針對產品網(wǎng)絡分銷供應鏈提供決策支持，將所有物流過程中的碳排放納入量化模型，以平衡在產品成本、服務水平和低碳排放之間的合理關系。3產品生產環(huán)節(jié)：企業(yè)要實現(xiàn)低碳經(jīng)營或戰(zhàn)略，實施全方位設計，將整個產品生命周期和經(jīng)營流程作為一個整體考慮，引進能夠替代原有技術的低碳

15、排放技術；實施閉環(huán)式的生產模式，杜絕任何形式的浪費。對物料轉化過程進行控制，充分利用資源，減少環(huán)境污染。4消費環(huán)節(jié)和逆向物流階段：由于產品生命周期的縮短，產品更新?lián)Q代頻率和速度不斷加快，由此而帶來更多的包裝、退貨及不被需要的產品。競爭加劇及產晶供應量的增加，提高了買家在供應鏈的地位，客觀r：要求上級供應商負責回收過度包裝、或由于不需要而產生的剩余產品。基于對溫室效應和環(huán)境污染的要求，大量剩余產品以逆向物流方式重新進入再循環(huán)、再生產階段成

16、為一種重要趨勢。要實現(xiàn)逆向物流，除了住產品設計和材料選用方而，基于可循環(huán)視角；同時要求在跨組織管理中，協(xié)調材料供應商建產者及分銷商之間的合作火系明確回收產品、剩余物資或廢棄物回收地點、時問和規(guī)模，并根據(jù)【旦I收物資價值決定進一步處理方案，或進入再生J“階段，或進入最終的處置階段。(二)建立基于碳成本管理的競爭優(yōu)勢在低碳經(jīng)濟時代，降低碳成本是企、Ip不可同避的問題，，碳成本的存在無疑會增加企業(yè)總體成本水平，降低企業(yè)利潤，而對由于氣候變化而

17、帶來的影響，食業(yè)可以通過有效的碳成本管理，將這一變化轉變?yōu)樽陨頇C遇和優(yōu)勢，增加競爭實力二由此而產生的競爭優(yōu)勢表現(xiàn)為：1降低碳成本而帶來的供應鏈成本領先優(yōu)勢，南于氣候變化而產生的環(huán)境公約會逐漸對所有企業(yè)發(fā)生效力，碳成本也由潛在的、隱性成本轉變?yōu)轱@性的和需要內化于企業(yè)的成本。因此，對于企、Ip來說，要贏得和維持競爭優(yōu)勢不僅取決于其內部價值鏈，而且還取決于產業(yè)價值鏈即同其供應商、銷售商以及顧客價值鏈之間的聯(lián)接。住低碳經(jīng)濟時代，企業(yè)和氽業(yè)之問需

18、要協(xié)同作戰(zhàn)構造低碳價值鏈，從而形成未來十年、兒十年甚至更長時I’習J的競爭優(yōu)勢。2低碳排放而帶來的品牌優(yōu)勢隨著環(huán)保意識的深人人心，越來越多消費者會樹立其“責任消費”觀念，即不能只為滿足一己之私，毫無節(jié)制的過度消費，要考慮對子孫后代帶來的不良后果：以減排意識相對強烈的英國為例，2008年年底的一項調查結果顯示，超過2／3的民眾會優(yōu)先購買那些積極參與節(jié)能減排企業(yè)的產晶兇此，低碳排放不儀僅是企業(yè)道德方面的訴求，更重要的是意味著經(jīng)營戰(zhàn)略的轉變二

19、3低碳排放而帶來的新的利潤增長點，有效的碳成本管理不僅儀使企業(yè)能夠具備領先同業(yè)者的競爭優(yōu)勢，同時伴隨著低碳經(jīng)濟時代產業(yè)結構的轉型，也意味著新型廣：業(yè)、新型經(jīng)營模式的涌現(xiàn)，從而給企業(yè)帶來新的利潤增長_i。如自的企業(yè)通過碳成本評估和設計，逐步形成了一套產品環(huán)保性能評估和改善系統(tǒng)，能夠釗‘對產品類型進行基于牛命周期的環(huán)保性能模擬，在正式設計啟動以前為低碳排放進行前瞻性的計算機模擬規(guī)劃。這正是基于低碳排放的IT建沒的重要組成部分也是未來IT業(yè)發(fā)

20、展的重要方向。企、眥可以通過低碳經(jīng)濟創(chuàng)造的供給和需求中尋找新的利潤增長點。總之，低碳經(jīng)濟時4【=xJ于大多數(shù)企、lp來說是一次傘新的挑戰(zhàn)，很多企業(yè)都會面臨著轉型的“陣痛”，但M時未雨綢繆中I求有效成本管理和供應鏈的重塑，町以使企業(yè)在新經(jīng)濟時代中煥發(fā)更動生機，得到可持續(xù)發(fā)展動力?！緟⒖嘉墨I】【1]張新圍，李力環(huán)境成本內在化——一個不可忽視的環(huán)境經(jīng)濟決策要素[n1科技Et報，1999—03—02【21甄國紅企業(yè)環(huán)境成本管理初探中劂電算化會f

21、f，2004，(10)：14—18【3】AllowanceTradingTheJournalofEconomiePerspectives12，69—88f411PCC，2007SummaryforPolicymakers：WorkingGroup1IIcontributiontotheIPCCFourthAssessmentReporlClimateChange2007：MitigationofClimateChangeIntergov