真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓處理軟基性狀研究.pdf

1、隨著高等級鐵(公)路建設(shè)的發(fā)展,其工后沉降要求越來越高,這使得地基處理技術(shù)面臨新的挑戰(zhàn).真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓與傳統(tǒng)的以固結(jié)排水為主的等(超)載預(yù)壓和粉噴樁處理軟基相比,具有加固效果明顯、經(jīng)濟效益顯著等特點,而得到廣泛應(yīng)用,但其對沉降及工后沉降的控制技術(shù)研究還處于艱難的探索階段.本著對真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓處理軟基的性狀進行系統(tǒng)探討的思想,該文以某高等級路堤試驗段為依托,圍繞對沉降、尤其工后沉降的控制技術(shù),從設(shè)計、施工、測試及沉降估算等方面對該

2、技術(shù)處理軟基的性狀進行了系統(tǒng)研究,得到了下列有益于工程研究和應(yīng)用的結(jié)論:1該技術(shù)處理軟基,施工期間沉降及沉降速率大,有利于工后沉降的控制.2以沉降作為控制設(shè)計參數(shù),并對路基穩(wěn)定性進行驗算,是合理的設(shè)計思想.3排水板施工質(zhì)量的控制和確保必須的真空壓力是該技術(shù)處理軟基施工工藝的關(guān)鍵.4測試分析:①孔壓計—孔多測頭埋設(shè)技術(shù)是可行的,分層沉降測試和管口標(biāo)高應(yīng)同時進行;②獲取了真空度沿深度的傳遞規(guī)律與地表沉降速率隨抽真空和堆載的變化規(guī)律;③探討了