汽車頭枕調節(jié)執(zhí)行器的研究.pdf

1、提到汽車安全設備，安全帶與安全氣囊都是人們認為不可或缺的，而頭枕與安全的關系卻往往被人忽略，許多人認為汽車座椅頭枕僅是一項舒適性配置。其實不盡然，頭枕被安裝在座椅上。跟安全帶一樣，是安全裝置。當發(fā)生追尾事故時，有效的頭枕高度能減少乘員頭部向后運動并且降低頭—頸受傷的發(fā)生。
　　本課題研究設計汽車頭枕調節(jié)執(zhí)行器，要求結構簡單，操作方便，動作可靠且價格低廉。根據(jù)東霖公司提出的設計要求，執(zhí)行器采用單片機控制，微電機驅動，二級齒輪減速。通

2、過螺旋副將轉動轉化為直線運動推動頭枕，實現(xiàn)高度的調節(jié)。在大批量生產的條件下，降低成本的最佳途徑就是采用塑料代替金屬材料。執(zhí)行器除儲能彈簧外全部采用塑料件。由于對塑料的物理、力學性能缺少必要的資料，給本課題的研究帶來了較大的困難。塑料齒輪的設計要求對塑料的力學性能、疲勞強度都有清楚的了解。此外螺旋副在電機的驅動下的升起和在彈簧的作用下的下降取決于螺紋升角，螺紋升角的確定要求準確的掌握材料的物理性能及螺旋副的運動情況。本課題針對上述幾個難題

3、對塑料件的特性及塑料螺旋副進行了深入的理論研究。對塑料件的結構設計及疲勞強度進行了詳細的理論計算，并建立推出桿推動頭枕運動的數(shù)學模型在MATLAB/SIMULINK進行仿真，得出了可實際應用的最佳螺紋升角。
　　研究塑料齒輪參數(shù)化建模，建立各級齒輪模型。由于塑料件單件生產價格造價太高，研究執(zhí)行器整體在Pro/E環(huán)境中的虛擬裝配及干涉分析。通過采用機械系統(tǒng)動力學仿真分析軟件ADAMS建立執(zhí)行器的虛擬樣機模型。利用Pro/E建立的系統(tǒng)