汽車盤式制動器瞬態(tài)溫度場模擬與分析.pdf

1、制動器的溫度場分析對于摩擦制動器的制動性能乃至汽車的安全性能尤為關(guān)鍵，也是制動器設(shè)計過程中的重要依據(jù)。 本文綜述了盤式制動器溫度場問題的主要研究內(nèi)容以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，對摩擦界面間的傳熱規(guī)律進(jìn)行了總結(jié)歸納?；诒P式制動器工作過程中摩擦熱的生成原理及其在摩擦副之間的分配規(guī)律，建立了盤式制動器的接觸模型，應(yīng)用非線性有限元軟件Abaqus，模擬了緊急制動過程中摩擦副的溫度場分布。針對摩擦片，建立了另一種計算模型，作了對比分析。在數(shù)值

2、計算過程中，考慮制動壓力、制動盤轉(zhuǎn)速以及對流換熱邊界條件的實(shí)時變化，使模擬結(jié)果更符合實(shí)際情況。 在單次緊急制動期間，制動器的溫度場并呈現(xiàn)出非維軸對稱分布，在軸向上和徑向上都存在著較大的溫差，而在周向上的溫差相對較小。隨著制動時間的延長，制動盤的溫度場將逐漸接近于軸對稱分布。在摩擦熱流和表面對流換熱的共同影響下，制動盤和摩擦片接觸表面的最高溫度都出現(xiàn)在沿徑向的中間位置處，從沿徑向的中間位置處到內(nèi)、外徑，表面溫度呈現(xiàn)降低的趨勢。