城市小凈距隧道施工環(huán)境影響控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市人口規(guī)模不斷擴大，為緩解交通壓力，大量的城市隧道需要修建。由于城市空間資源緊張，周邊環(huán)境復(fù)雜，對城市小凈距隧道施工過程中如何控制對環(huán)境的影響提出了較高要求。其中主要有下穿建筑物過程中對建筑物沉降的控制、爆破振動對襯砌結(jié)構(gòu)以及地表建筑物影響的控制。本文研究背景為廈門機場路JC3標隧道，該隧道為淺埋大跨小凈距隧道，下穿密集建筑群，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在建筑物沉降控制、爆破振動控制等眾多施工難點，是典型的城市小凈距

2、隧道。依托于該隧道工程，利用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測等相結(jié)合的方法，對城市小凈距隧道施工過程中的建筑物沉降控制和爆破振動控制做了系統(tǒng)的研究，主要有： （1）總結(jié)分析了建筑物沉降的主要因素及控制技術(shù)，對常用的幾種控制措施進行了數(shù)值模擬分析，對比了各自的控制效果，為方案的選擇提供參考。由于隧道開挖是一個動態(tài)的過程，提出在靜態(tài)控制措施基礎(chǔ)上進行跟蹤注漿，動態(tài)地控制建筑物的沉降，并分析了注漿抬升的機理及特點。 （2）通過廈門

3、機場路JC3標隧道下穿建筑物的工程實踐，總結(jié)了建筑物沉降措施的主要施工方法。認為在建筑物下進行注漿管棚和全斷面注漿對建筑物沉降控制效果較好。合理的施工步序調(diào)整有利于控制建筑物的差異沉降。通過實踐對比及監(jiān)測分析，動態(tài)跟蹤注漿具有良好的控制效果，其中地表跟蹤注漿比洞內(nèi)跟蹤注漿效果更顯著，提出在對沉降控制嚴格且有場地條件的情況下盡量采用地表跟蹤注漿，并分析了實現(xiàn)動態(tài)注漿有效穩(wěn)定抬升的基本條件。 （3）通過數(shù)值模擬研究了城市小凈距隧道施

4、工過程中后行洞爆破對先行洞襯砌結(jié)構(gòu)的影響。二維計算中研究了先行洞不同支護狀態(tài)、后行洞不同開挖方式以及不同凈距各種工況條件下爆破振動對襯砌結(jié)構(gòu)的影響。三維計算中分析了爆破振動對襯砌結(jié)構(gòu)在縱向范圍內(nèi)的影響，并提出了二次襯砌澆筑的合理時機。 （4）總結(jié)文獻資料，分析了爆破振動對結(jié)構(gòu)物的影響。利用現(xiàn)場監(jiān)測，數(shù)據(jù)回歸了爆破振動在該地層條件下的傳播規(guī)律，為爆破方案設(shè)計提供參考。根據(jù)現(xiàn)場埋深逐漸變小的情況，為保證地表建筑物的安全，對原有爆破參