汽車ABS回流泵電機對ABS制動輪缸壓力影響的研究.pdf

1、汽車防抱死制動系統(tǒng)(Anti-lockedbrakingsystem，簡稱ABS)是在傳統(tǒng)制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上采用電子控制技術(shù)，在制動時能夠防止車輪抱死的一種機電一體化系統(tǒng)，是汽車主動安全技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。ABS回流泵電機是ABS液壓調(diào)節(jié)單元的關(guān)鍵部件，在ABS制動過程中，其工作狀態(tài)會直接影響到制動輪缸的增減壓特性，應(yīng)用脈寬調(diào)節(jié)(PulseWidthModulation，簡稱PWM)技術(shù)對回流泵電機占空比進行控制，研究電機占空比的變化對

2、制動輪缸壓力變化的影響。
　　 本文在全面了解國內(nèi)外ABS研究的基礎(chǔ)上，深入分析了ABS的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，建立了汽車單輪及整車的數(shù)學(xué)模型、ABS液壓制動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及ABS液壓系統(tǒng)主要零部件數(shù)學(xué)模型;利用AMESim液壓仿真軟件，根據(jù)ABS液壓系統(tǒng)布置方案，建立ABS電機控制與不控制的液壓系統(tǒng)模型并對模型進行仿真分析，研究電機占空比在不同的PWM控制周期下，電機占空比和PWM控制周期對制動輪缸壓力的影響。ABS液壓系統(tǒng)模型主

3、要包括電磁閥、回流泵、回流泵電機、蓄能器、液壓管路及制動輪缸等模型。利用ABS液壓混合仿真試驗臺，進行了電機在不控制和控制兩種情況下其對ABS制動輪缸壓力影響的對比實驗研究。通過將實驗結(jié)果與所建ABS液壓系統(tǒng)模型仿真結(jié)果相比較，驗證所建ABS液壓系統(tǒng)模型和參數(shù)的準確性與可靠性，并根據(jù)仿真分析與實驗結(jié)果，提出了電機控制策略。在此基礎(chǔ)上，為了更好的研究ABS回流泵電機對ABS裝置的影響，提高ABS的綜合性能，本文還對電機噪聲問題進行了實驗研