組合式雙離合自動(dòng)變速器的設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車變速器領(lǐng)域技術(shù)革新迅速，近年來雙離合自動(dòng)變速器更是快速崛起，成為眾多車企的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。雙離合器自動(dòng)變速器是以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，結(jié)合先進(jìn)的雙離合控制理念形成的一種新型自動(dòng)變速器。隨著其技術(shù)的逐漸成熟，近年來推出的車型越來越多的搭載雙離合自動(dòng)變速器。雙離合自動(dòng)變速器也逐漸成為變速器領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)。本文對(duì)山東科技大學(xué)先進(jìn)制造技術(shù)研究中心設(shè)計(jì)的一款組合式雙離合自動(dòng)變速器進(jìn)行了深入研究，主要完成了以下工作:
　

2、　基于近年乘用車搭載的雙離合變速器出現(xiàn)問題的一些案例，本文著重分析了變速器出現(xiàn)的問題及其產(chǎn)生的原因，針對(duì)變速器低檔抖動(dòng)和擁堵車況下離合器發(fā)熱報(bào)警的問題，同時(shí)采用虛擬樣機(jī)技術(shù)和有限元分析法，對(duì)自主設(shè)計(jì)的雙離合變速器進(jìn)行低檔位動(dòng)力學(xué)仿真和熱力學(xué)分析，以仿真數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，并提出改善雙離合變速器問題的解決方案。本文基于Pro/ENGINEER軟件建立了組合式雙離合自動(dòng)變速器三維實(shí)體模型，并且對(duì)其進(jìn)行虛擬裝配和干涉分析。在A