物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、1物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：隨著現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)力水平的逐漸提高，越來(lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始引入物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的方法，并通過(guò)分析設(shè)計(jì)合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，來(lái)提高企業(yè)生產(chǎn)力水平，適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展。本文通過(guò)搜集資料，了解有關(guān)物料搬運(yùn)的有關(guān)內(nèi)容。探討了物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法的原則目的和意義，并深入研究了物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的方法步驟。通過(guò)一段時(shí)間對(duì)液晶面板生產(chǎn)車間的了解，從物料搬送，系統(tǒng)布置分析，各項(xiàng)移動(dòng)分析，搬運(yùn)路線的選擇，搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單

2、元的確定等方面，確定物料搬運(yùn)系統(tǒng)的建立的思路，逐步實(shí)現(xiàn)了在制造業(yè)中建立物料搬運(yùn)系統(tǒng)的目的，進(jìn)而進(jìn)一步提高企業(yè)的生產(chǎn)力，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：物料；搬運(yùn)；分析；路線；方式31前言1.11.1研究背景21世紀(jì)，隨著中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)逐漸成為世界上的工業(yè)大國(guó)，據(jù)有關(guān)資料顯示，世界上將近一半的工業(yè)產(chǎn)品都將在中國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)漸漸成為世界的主要生產(chǎn)加工基地[1]。中國(guó)擁有許多優(yōu)越的硬件設(shè)施和環(huán)境，但是，跟世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在生產(chǎn)

3、率等諸多方面，還是有很大的差距。雖然我國(guó)是一個(gè)工業(yè)大國(guó)，但是我們的生產(chǎn)力水平卻達(dá)不到國(guó)際先進(jìn)水平。從事加工行業(yè)的人口數(shù)量眾多，但是收入?yún)s不及發(fā)達(dá)國(guó)家一半。尤其是在生產(chǎn)制造過(guò)程中，大量的時(shí)間消耗在對(duì)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)上，而真正處于生產(chǎn)加工的時(shí)間卻只占總時(shí)間的5%~10%[2]。很多問(wèn)題在加工制造業(yè)中日漸突出，影響生產(chǎn)率的因素越來(lái)越來(lái)多，比如說(shuō)搬運(yùn)方式不合理，倉(cāng)儲(chǔ)貨物放置不合理等。隨著世界生產(chǎn)力水平的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始發(fā)現(xiàn)物流對(duì)于提高生產(chǎn)

4、力水平的作用，并將把提升現(xiàn)代物流的發(fā)展放在企業(yè)的戰(zhàn)略性地位，因此物流又被稱為利潤(rùn)來(lái)源的第三方。能否做好現(xiàn)代物流的發(fā)展，關(guān)系著企業(yè)的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年，各個(gè)國(guó)家的企業(yè)開(kāi)始重視自身重點(diǎn)的發(fā)展。而對(duì)于制造業(yè)而言，生產(chǎn)中的物流建設(shè)是其主要的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，對(duì)于物流建設(shè)而言，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)又是其首要重點(diǎn)。在一個(gè)中等批量的生產(chǎn)車間中，產(chǎn)品的加工時(shí)間一般為10%，而多數(shù)時(shí)間是用在倉(cāng)儲(chǔ)，轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸還有銷售上[3]。在制造企業(yè)中引入合理設(shè)計(jì)的

5、物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)于提高企業(yè)的生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是十分必要的。1.21.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀在國(guó)內(nèi)外研究領(lǐng)域里，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的研究主要是在生產(chǎn)物流系統(tǒng)方面。美國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占成本的20％~30％，德國(guó)企業(yè)物料搬運(yùn)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的13，日本物料搬運(yùn)費(fèi)用則占國(guó)民生產(chǎn)總值的10.73％[4]。可見(jiàn)，物料搬運(yùn)系統(tǒng)在國(guó)外的研究已經(jīng)開(kāi)始起步，并逐漸進(jìn)入發(fā)展成熟階段。近幾十年來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，我國(guó)

6、開(kāi)始逐漸重視物料搬運(yùn)水平的提高。從最初的簡(jiǎn)單人力搬運(yùn)，到機(jī)械化搬運(yùn)水平的過(guò)渡，雖然還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物料搬運(yùn)水平，但是各個(gè)制造企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步在生產(chǎn)中引入物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的方法以及機(jī)械化的搬運(yùn)設(shè)備。隨著對(duì)物料搬運(yùn)的逐漸重視和發(fā)展，我國(guó)制造企業(yè)的生產(chǎn)力水平也在逐漸提高，生產(chǎn)率和利潤(rùn)在同步提升。越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)看到了物料搬運(yùn)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要程度，在國(guó)內(nèi)，物料搬運(yùn)的發(fā)展，進(jìn)入了一個(gè)新的階段。雖然我國(guó)的物料搬運(yùn)技術(shù)與世界上發(fā)展中國(guó)家還是