承壓舟結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算方法研究.pdf

1、承壓舟是一種新興的水上結(jié)構(gòu)物,其建造成本、使用范圍等多方面都擁有較大的優(yōu)勢,從上個(gè)世紀(jì)80年代開始在我國出現(xiàn),目前在我國黃河流域使用較為普遍。但是,迄今為止我國并沒有針對承壓舟建造、使用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)重制約著承壓舟的發(fā)展,影響承壓舟向更廣泛的領(lǐng)域推廣。由此,本文對承壓舟的強(qiáng)度直接計(jì)算方法和疲勞評估方法進(jìn)行了研究,并且對承壓舟進(jìn)行了實(shí)測試驗(yàn),將試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算值進(jìn)行了比較分析。
　　 本文從以下幾個(gè)方面對承壓舟進(jìn)行了研究:
　

2、　 1、根據(jù)承壓舟的工作特點(diǎn),研究了承壓舟的舟體狀態(tài)、車在甲板上通行的載重量等因素,以及確定承壓舟的典型受力狀態(tài)和計(jì)算載荷等。
　　 2、研究了承壓舟強(qiáng)度直接計(jì)算方法。使用有限元軟件MSC.Patran建立了承壓舟的模型,計(jì)算了其應(yīng)力響應(yīng)。對結(jié)構(gòu)應(yīng)力計(jì)算結(jié)果,參考我國現(xiàn)行的船舶相關(guān)規(guī)范的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),對承壓舟的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度評估。
　　 3、研究了承壓舟的疲勞評估方法。采用疲勞評估中常用的S-N曲線和疲勞累積損傷理論的