基于人機工程學汽車座椅舒適性的分析與研究.pdf

1、本文主要是對汽車座椅的舒適性進行研究分析。通過對汽車座椅建立數(shù)學模型進行仿真，并將仿真結(jié)果與試驗結(jié)果做對比分析，對舒適性進行研究。以下是本文的主要研究內(nèi)容:
　　(1)對人體保持坐姿狀態(tài)時的體壓分布進行分析:介紹了人體在保持坐姿狀態(tài)時人體脊柱的生理形態(tài);將真實的試驗結(jié)果和通過數(shù)學模型進行的仿真結(jié)果進行對比和分析。得出人體體壓的峰值的區(qū)域圖。
　　(2)對坐墊受到壓力之后產(chǎn)生的形變量進行分析:通過有限元分析對坐墊受力進行分析，

2、再結(jié)合試驗，用相當于人體百分比的載荷對坐墊進行加載之后產(chǎn)生的形變量和仿真結(jié)果進行比較。
　　(3)對H點進行測量分析:H點是衡量乘坐人員在車內(nèi)座椅上乘坐舒適性的一個重要指標，通過對人體各部位數(shù)據(jù)的測量，建立人體坐姿數(shù)學模型。利用百分位假人的身體測量數(shù)據(jù)，列出方程組求解出理想乘坐者舒適位置的H點區(qū)域分布。并繪制了各個百分位假人的理想舒適H點乘坐位置的區(qū)域圖。在通過實驗結(jié)合95％百分位假人經(jīng)行現(xiàn)場測量，得出的數(shù)據(jù)與通過方程組求解出的H