基于可變剛度的螺旋彈簧在汽車減振系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、在現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)中，汽車減振系統(tǒng)性能的優(yōu)劣影響汽車行駛的舒適性和平順性，而在汽車減振系統(tǒng)中，懸架減振彈簧是實(shí)現(xiàn)減振功能的主要零件。本文主要研究目的是為優(yōu)化螺旋彈簧的減振性能，提高汽車行駛的舒適性和平順性。本文研究內(nèi)容來源于廣西壯族自治區(qū)教育廳科研立項(xiàng)項(xiàng)目（桂教科研[2007]34號，項(xiàng)目編號:200700ZL034）。
　　本文基于彈性元件的非線性彈性特性曲線原理，通過對普通螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，設(shè)計剛度可變的新型減振螺旋彈簧結(jié)構(gòu)

2、，其彈性特性線段可擬合彈性元件非線性彈性特性曲線。將兩種不同減振剛度的螺旋彈簧通過中間連接裝置串聯(lián)裝配，獲得一種新型減振彈簧結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可在不同載荷作用下，產(chǎn)生不同的壓縮行程，從而實(shí)現(xiàn)螺旋彈簧單獨(dú)工作或組合成串、并聯(lián)關(guān)系等工況，進(jìn)而形成減振所需的可變剛度。
　　分析新型減振螺旋彈簧結(jié)構(gòu)的性能，工作過程的實(shí)現(xiàn)，將新型減振螺旋彈簧結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車懸架的減振彈簧，對新型減振螺旋彈簧在汽車懸架系統(tǒng)上應(yīng)用的相關(guān)性能進(jìn)行分析計算。
　　運(yùn)