基于CFD的單級(jí)齒輪甩油模擬研究.pdf

1、變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部件影響著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可操縱性、傳動(dòng)穩(wěn)定性及傳動(dòng)效率等各個(gè)方面。變速器性能的好壞與其潤(rùn)滑良好與否有直接的關(guān)系,而研究其中齒輪和軸承的潤(rùn)滑很有實(shí)用價(jià)值。
　　變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,存在大量的齒輪組和軸系,本文中將變速器空間抽象為有代表性一對(duì)單級(jí)齒輪和一個(gè)長(zhǎng)方形箱體。采用CFX軟件提供的浸入實(shí)體法、旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系法和FLUENT軟件提供的動(dòng)網(wǎng)格法,對(duì)同一條件下箱體內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行模擬和對(duì)比研究,旨在通

2、過(guò)對(duì)模擬結(jié)果的對(duì)比,找到不同模擬方法的優(yōu)缺點(diǎn)、特點(diǎn)和實(shí)用性。最終為變速器箱體內(nèi)部流場(chǎng)的模擬提供有價(jià)值的參考和建議,基于此所做工作及得到的結(jié)論如下:
　　基于浸入實(shí)體法、旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系法和動(dòng)網(wǎng)格法模擬齒輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),結(jié)合VOF模型建立單級(jí)齒輪潤(rùn)滑仿真模型,求解完成后,從流態(tài)和油液速度分布、體積分?jǐn)?shù)分布等多個(gè)方面分析了仿真結(jié)果。對(duì)比各個(gè)方法的仿真結(jié)果,得到:浸入實(shí)體法對(duì)速度場(chǎng)模擬較為準(zhǔn)確,迭代收斂迅速,但模擬傳熱較為困難;RFR法將嚙合齒輪