水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承振鳴音機理分析及試驗研究.pdf

1、水潤滑尾軸承是船舶推進系統(tǒng)的必不可少的組成部分，相比傳統(tǒng)的油潤滑而言，水潤滑具有無污染、成本低、節(jié)約資源等眾多優(yōu)點。在環(huán)境保護越來越受到人們重視的情況下，水潤滑必將在船舶行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。水潤滑橡膠尾軸承因其具有造價低、摩擦系數(shù)低、耐磨抗沖擊等優(yōu)點，是目前應(yīng)用最廣泛的水潤滑軸承之一。然而，在低速、重載等特殊工況下，潤滑條件被破壞，摩擦系數(shù)增大，橡膠材料因其自身的彈性體特性會產(chǎn)生粘-滑現(xiàn)象，產(chǎn)生振鳴音。隨著電子探測技術(shù)的發(fā)展，水潤滑橡

2、膠尾軸承產(chǎn)生的振鳴音現(xiàn)象嚴重影響了艦船的隱蔽性、安全和生存能力。
　　 本文結(jié)合國家自然科學(xué)基金項目，針對水潤滑橡膠尾軸承的振鳴音現(xiàn)象進行了新材料研制改性、振鳴音機理分析以及影響因素的試驗研究。論文的主要工作和結(jié)論如下:
　　 1.開展了新的水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承材料的研究。通過材料的改性方法，將丁腈橡膠、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、石墨等材料進行共混，制備出了一種新的水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承材料SPB-N。通過多次試驗

3、表明:該材料的物理機械性能達到了美國軍標MIL-DTL-17901C(SH)和中國船標CB/T769-2008的相關(guān)要求。并且摩擦系數(shù)也達到了美國軍標的要求，在低速情況下，甚至優(yōu)于軍標標準。該材料的局部比壓可達到0.70MPa，摩擦振動較小，具有良好的減振降噪效果。
　　 2.對水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承的振鳴音產(chǎn)生機理進行了分析。介紹了尖叫聲產(chǎn)生機理和粘著-滑動噪聲產(chǎn)生機理，得出了自激振動是產(chǎn)生粘著-滑動噪聲的前提。對自激振動模型進