基于橋型適應(yīng)性的公路橋梁橋型選擇研究.pdf

1、隨著公路橋梁大規(guī)模的建設(shè)和快速發(fā)展,由橋型選擇引發(fā)的橋梁?jiǎn)栴}也逐漸突顯。然而,目前我國(guó)在橋型選擇方面的基礎(chǔ)性研究較為缺乏,國(guó)內(nèi)外可用以指導(dǎo)橋型選擇工程實(shí)踐的系統(tǒng)性理論成果也屈指可數(shù)。因此,對(duì)橋型選擇進(jìn)行研究十分必要。本文以西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“橋型適應(yīng)性與橋型選擇關(guān)鍵技術(shù)研究”(20113184901030)為依托,開(kāi)展了基于橋型適應(yīng)性的公路橋梁橋型選擇的深入研究,論文主要貢獻(xiàn)如下:
　　分析了橋型選擇影響因素,將橋型選擇影響因素

2、從自然影響因素、社會(huì)影響因素、橋型影響因素三個(gè)維度進(jìn)行劃分并進(jìn)行分析。
　　研究給出確定橋型比選方案的技術(shù)流程,提出假設(shè)法與篩選法組合的橋型比選方案確定方法,并在此基礎(chǔ)上給出各階段篩選原則及關(guān)鍵參數(shù)。
　　提出了基于橋型適應(yīng)性的公路橋梁橋型選擇新概念,深入探討“適應(yīng)性”一詞的內(nèi)涵與外延,給出了“橋型適應(yīng)性”的合理定義。分析橋型適應(yīng)性的六個(gè)核心因素“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、耐久、美觀、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展”,建立了橋型適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3、和底層指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
　　結(jié)合層次分析法、熵法以及專家調(diào)研結(jié)果,分析給出評(píng)價(jià)指標(biāo)體系各級(jí)指標(biāo)權(quán)重、權(quán)重的調(diào)整原則及方法。研究提出了橋型適應(yīng)性的單一決策者模型和群體決策者模型,給出系統(tǒng)性決策和快速?zèng)Q策兩種橋型選擇決策方法。
　　最后采用基于適應(yīng)性的橋型選擇模型、方法和標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了工程實(shí)例分析,提出并確定了工程橋型比選方案,對(duì)比選方案進(jìn)行適應(yīng)性的評(píng)價(jià)比較,給出推薦橋型,實(shí)現(xiàn)了基于橋型適應(yīng)性的橋型選擇理論研究成果驗(yàn)證。