基于項(xiàng)目群管理的高速公路工程子項(xiàng)目開(kāi)工梯度優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)省域高速公路網(wǎng)建設(shè)的大力發(fā)展，項(xiàng)目群管理模式被運(yùn)用的越來(lái)越多。業(yè)主方根據(jù)各子項(xiàng)目間的開(kāi)工時(shí)間差來(lái)進(jìn)行的管理工作安排，對(duì)高速公路項(xiàng)目群的成敗有著重大的影響。但是，現(xiàn)階段業(yè)主方往往是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值法來(lái)確定開(kāi)工時(shí)間差，缺乏客觀性和科學(xué)性。為此，本文開(kāi)展了高速公路項(xiàng)目群開(kāi)工梯度優(yōu)化方法的研究。
　　通過(guò)查閱大量的國(guó)內(nèi)外參考文獻(xiàn)及資料，分析項(xiàng)目群管理模式和我國(guó)高速公路項(xiàng)目群的特征。本文首先對(duì)高速公路項(xiàng)目群的三種開(kāi)工方案進(jìn)行詳細(xì)分析，并采

2、用對(duì)比分析法對(duì)三種開(kāi)工方案進(jìn)行了對(duì)比;然后，以業(yè)主方為評(píng)價(jià)主體，從經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、政治影響及環(huán)境效益方面考慮影響項(xiàng)目群開(kāi)工順序的因素，采用ABC分類(lèi)法對(duì)各影響因素進(jìn)行排序及主要因素的識(shí)別，從而建立了確定高速公路項(xiàng)目群開(kāi)工順序的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;再通過(guò)基于熵權(quán)法的PROMETHEE排序法來(lái)對(duì)各子項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定了各子項(xiàng)目的開(kāi)工順序，并在綜合考慮業(yè)主方資金和管理人員等資源條件限制的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于項(xiàng)目群管理理論的高速公路工程子項(xiàng)目開(kāi)