滾裝船減搖裝置設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、滾裝船作為一種專用船舶，它主要是以水平方向裝卸機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車車輛的。這種船舶的優(yōu)點(diǎn)是能夠在不需要專門的起重設(shè)備的同時(shí)快速的裝卸貨物。海上航行時(shí)的滾裝船舶，由于其重心高等缺點(diǎn)，不可避免的在受到大風(fēng)、海浪和洋流的影響下產(chǎn)生劇烈的搖蕩，其中最明顯也是危害最大的是橫搖。因此，非常必要對(duì)船舶加裝減搖裝置。目前的幾種減搖裝置，如減搖鰭、舵減搖、減搖水倉等，都得到了廣泛的應(yīng)用，但是這些裝置的綜合減搖性能略顯不足。為了滿足滾裝船這種專用船舶的特殊些要

2、求，本文結(jié)合滾裝船的船體結(jié)構(gòu)和使用功能，基于擴(kuò)展型調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(ETMD)的工作原理，設(shè)計(jì)了一種滾裝船專用的機(jī)械式減搖裝置。運(yùn)用仿真分析的方法對(duì)該裝置的減搖效果以及影響減搖效果的各參數(shù)進(jìn)行了分析，得到最優(yōu)參數(shù)組合。
　　 第一、建立滾裝船有限元模型并對(duì)模型進(jìn)行模態(tài)分析。依據(jù)所得到的寶華號(hào)滾裝船實(shí)體參數(shù)，使用三維繪圖軟件UG、Solidworks建立滾裝船實(shí)體模型，利用Adina分析軟件對(duì)其進(jìn)行模態(tài)仿真分析，得到模型的前六階模態(tài)

3、，并分析對(duì)應(yīng)振型得到橫搖頻率。
　　 第二、滾裝船減搖裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)合滾裝船的船體結(jié)構(gòu)和裝卸特點(diǎn)，基于ETMD的原理設(shè)計(jì)一種機(jī)械式減搖裝置。該減搖裝置的結(jié)構(gòu)主要包括主結(jié)構(gòu)框架、支撐系統(tǒng)、承車裝置、限位系統(tǒng)以及彈簧-阻尼器系統(tǒng)。
　　 第三、對(duì)影響滾裝船減搖裝置減搖效果衡量指數(shù)的參數(shù)進(jìn)行分析。確定滾裝船減搖效果衡量指數(shù)，使用數(shù)值分析軟件分別分析固有頻率比、阻尼比、質(zhì)量比和減搖效果衡量指數(shù)之間變化規(guī)律。選擇減搖效果衡量指數(shù)