船舶軸帶無刷雙饋電機控制算法研究.pdf

1、船舶電力長期依賴于柴油發(fā)電機組發(fā)電，由于使用的輕質(zhì)油價格較高，使得船舶運營成本居高不下。無刷雙饋電機作為一種新型的交流電機，在水泵和風(fēng)機等負載的變頻節(jié)能調(diào)速系統(tǒng)和變速恒頻的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、水力發(fā)電系統(tǒng)等中有著廣闊的應(yīng)用前景，經(jīng)過長久的發(fā)展，無刷雙饋電機本體日趨成熟，逐漸達到實用化的階段。因此利用無刷雙饋電機船舶軸帶發(fā)電系統(tǒng)取代獨立的船舶柴油發(fā)電機組受到關(guān)注。
　　本文首先分析了無刷雙饋電機的工作原理，推導(dǎo)了其在三相靜止坐標系下的數(shù)學(xué)

2、模型。通過坐標變換，進一步推導(dǎo)出無刷雙饋電機在轉(zhuǎn)子速旋轉(zhuǎn)坐標系下的數(shù)學(xué)模型，大大簡化的其數(shù)學(xué)公式，本文的無刷雙饋發(fā)電機仿真建模就是基于此數(shù)學(xué)模型。為了便于穩(wěn)態(tài)分析，進一步推導(dǎo)出了無刷雙饋電機的穩(wěn)態(tài)等效電路。
　　其次，詳細地分析了無刷雙饋電機船舶軸帶獨立發(fā)電系統(tǒng)標量控制算法的實現(xiàn)，并提出了一種提高系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)的方法—電流前饋補償。本文還提出了無轉(zhuǎn)速傳感器算法的實現(xiàn)。在轉(zhuǎn)速傳感器損壞的情況下，控制系統(tǒng)能自動辨識并切換至無傳感器算法模