航空電子產(chǎn)品基于故障物理的可靠性工程技術(shù)

1、航空電子產(chǎn)品基于故障物理的可靠性工程技術(shù)航空電子產(chǎn)品基于故障物理的可靠性工程技術(shù)趙小民摘要可靠性工程技術(shù)是保障產(chǎn)品穩(wěn)定性能的技術(shù)。航空電子產(chǎn)品是飛機重要組成部分，其中電子元件的構(gòu)造繁多，在結(jié)構(gòu)形式上也較為復雜，主要以板類為主，其中的散熱與安裝元器件等導致結(jié)構(gòu)復雜。本文主要針對于航空電子產(chǎn)品，在此產(chǎn)品上致力于探討基于故障物理的可靠性工程技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】航空電子產(chǎn)品故障物理可靠性工程技術(shù)社會主義事業(yè)的發(fā)展使得社會眾領域呈現(xiàn)欣欣向榮的狀態(tài)，尤

2、其是先進的航空裝備在社會實驗中的不斷運用，科研項目的不斷研發(fā)，在發(fā)展的要求上需要較為可靠性的技術(shù)。而航空電子產(chǎn)品作為航空裝備中的主要設施，依托于一個可靠性工程技術(shù)是尤為重要的。而故障物理技術(shù)對產(chǎn)品能進行可靠性的分析，主要以設計、裝配、支持性等方法，并建立一套完整的評估系統(tǒng)。1航空電子產(chǎn)品的可靠性工程1.1技術(shù)指標何為航空電子產(chǎn)品的可靠性，即在時效范圍與基礎條件中，能完成指定功能的能力。我國的國防工業(yè)部在20世紀70年代伊始時，已逐漸提出

3、并使用有關(guān)措施以提高軍用元件的穩(wěn)定性。包括之后的80、90年代，也不斷對其加以完善。在進入新時代后，可靠性工程技術(shù)開始逐漸擴散至航空領域，并在實踐中不斷使原構(gòu)件的性能穩(wěn)步提升。在航空電子產(chǎn)品中，對固件的穩(wěn)固性保障，必須從設此種環(huán)境，會從不同的方面引起航空電子固件的機理故障，從而導致電子產(chǎn)品出現(xiàn)一定程度上的故障。在這種情況下，首先要對誘發(fā)故障的主要因素進行詳細地探討分析，以便全方位的了解電子產(chǎn)品在故障發(fā)生時所處位置、類型、具體時間、故障應

4、力等實際情況。其中的應力分析主要是通過對產(chǎn)品進行數(shù)字建模，并轉(zhuǎn)換為對熱、振動等的分析。然后使用故障物理的評估體系，如故障分析，風險排查、模型建立等有關(guān)評價方法以制定具體的解決辦法，并且能夠在大體的設計工作中，確定好主體方向。在建立故障發(fā)生過程的模型時，能夠?qū)收习l(fā)生進行再現(xiàn)，更加直觀與便于找到主因，追尋電子固件故障的起因，以預防功能故障的再度發(fā)生與機理劣化。2.2參數(shù)優(yōu)化在對航空電子產(chǎn)品進行參數(shù)優(yōu)化時，要對各個環(huán)節(jié)中的參數(shù)特征與敏感度進

5、行預先了解，包括設計、工藝生產(chǎn)等諸多方面，并且對于產(chǎn)品的具體任務要求與實際特征進行參數(shù)優(yōu)化。故障物理在對航空電子產(chǎn)品應用時，主體框架思路主要為：對系統(tǒng)進行定義，并確定潛在的故障模式，從而對故障機理進行主要分析并選擇故障物理的模型，以確定壽命周期環(huán)境條件與工作應力、確定所有可能發(fā)生的故障及模型，最后填寫FMMEA表。在對每個環(huán)節(jié)進行分析時，要確保參數(shù)在其中的具體優(yōu)化與實際應用，以確保評估機制能夠有效地運轉(zhuǎn)。3故障物理的仿真實驗在對航空電子