瀝青混凝土路面接縫處理淺析

1、瀝青混凝土路面施工接縫處理工藝淺析管希優(yōu)（山西祁臨高速公路有限責(zé)任公司，山西太原030006）摘要：文章針對(duì)瀝青混凝土路面接縫的不同施工工藝，提出了合理的施工要點(diǎn)，并從施工操作上提出了詳細(xì)的處理方法。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；接縫處理工藝中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10008136(2009)11003502隨著山西省高速公路路面使用年限的增加，路面病害（沉陷等）不斷增加，在沉陷修復(fù)過程中，瀝青混凝土路面施工

2、平整度是質(zhì)量控制的關(guān)鍵之處，其中接縫的處理是影響平整度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到道路的服務(wù)質(zhì)量和使用壽命。接縫施工必須接縫緊密、連接平順，否則易產(chǎn)生明顯的接縫離析。它的處置不僅涉及施工時(shí)作業(yè)設(shè)備的選取，更重要的是施工時(shí)的工藝嚴(yán)謹(jǐn)性和合理性，瀝青路面接縫處理的好壞，往往能反映一個(gè)施工隊(duì)伍的施工水平。下面就筆者在祁臨高速路面沉陷修復(fù)施工中接縫的處理經(jīng)驗(yàn)交流如下。1接縫技術(shù)1.1熱接縫技術(shù)熱接縫技術(shù)一般是在使用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)并

3、列同時(shí)施工時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，碾壓時(shí)碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實(shí)車道鄰近接縫處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個(gè)較高的密度。初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)2遍（前進(jìn)和后退），碾輪都要與冷料車道重疊20cm，輪碾機(jī)從未壓實(shí)車道一側(cè)進(jìn)行碾壓。所以縱向接縫易于處理好，連接強(qiáng)度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混合料容易產(chǎn)生離析，且容易受供料水平的限制，并

4、不是實(shí)用的辦法。梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱縫采用熱接縫，如果現(xiàn)場條件允許，在碾壓及時(shí)、連續(xù)的條件下，確為一理想的縱縫處理技術(shù)，被認(rèn)為是最有效的方式。1.2冷接縫技術(shù)冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接，當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)方采用。第一遍碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm～30cm處，這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線上采用振動(dòng)壓實(shí)模式。在攤鋪新鋪層時(shí)，對(duì)已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直

5、。碾壓新攤鋪帶時(shí)，也要事前將其接縫邊緣鏟齊。1.3接縫機(jī)技術(shù)它是一種自動(dòng)接縫技術(shù)，是接縫技術(shù)的一次革新。它由一個(gè)約75mm的靴形設(shè)備組成，安裝在熨平板的側(cè)面，用于將接縫處的多余混合料擠到熨平板前面。在攤鋪機(jī)的一側(cè)安裝一個(gè)反沖科學(xué)之友FriendofScienceAmateurs2009年04月(11)B353.2接縫方式橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級(jí)公路的中、下面層的橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫；在上面層應(yīng)采用垂直的平接

6、縫，其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，一般為0.4m～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。為保證接縫的壓實(shí)度、平整度、外觀美觀，建議采用平接縫，平接縫應(yīng)做到緊密黏結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。3.3施工方法為了便于鏟除混合料，可事先在攤鋪臨近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪段端約1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)鋪一層牛皮紙、麻袋，再攤鋪瀝青混

7、合料；或在攤鋪前潑灑足量水，以破壞其與基層的黏結(jié)；然后再碾壓密實(shí)，待混合料稍冷卻后，確定切割位置，切割后將尾部混合料鏟除，鏟除后需立即對(duì)切割面清洗，在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷黏層瀝青，也可在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的黏結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。4注意事項(xiàng)接縫應(yīng)避開結(jié)構(gòu)物及下面層的接縫位置，該位置應(yīng)保持碾壓不受阻擋。接縫處切割不宜太整齊，否則容易黏結(jié)成為一個(gè)整體，尤其是在

8、切割后不要用水清洗干凈，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷黏層油，就鋪筑混合料，這樣很難與老瀝青層黏__結(jié)牢。在接縫上鉆孔往往可以發(fā)現(xiàn)接縫兩側(cè)是分開的。若用鑿巖機(jī)等在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫，則便于工作縫的接茬牢固，不易開裂。攤鋪機(jī)在攤鋪前必須預(yù)熱充分，頭車料溫提高到150℃左右，起步攤鋪速度達(dá)到2mmin～5mmin（正常攤鋪速度），不能太慢，否則會(huì)使新鋪路面出現(xiàn)拖痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪機(jī)振搗器振動(dòng)必須與攤鋪機(jī)起步同步進(jìn)

9、行，嚴(yán)禁停在接縫處原地不動(dòng)，從而造成接縫處的混合料與前進(jìn)方向攤鋪的混合料密實(shí)度不平衡。攤鋪前，施工人員需將接縫用的耙子、鐵鍬等工具上黏附的殘?jiān)謇砀蓛?，及時(shí)整平不影響壓路機(jī)的碾壓。接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。當(dāng)有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。選用高性能的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)速度一定要慢，需要壓路機(jī)司機(jī)一定要精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時(shí)要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯(cuò)輪后再以同樣方式碾