汕湛高速高填路堤加厚分層填筑試驗研究方案大綱

1、汕湛高速高填路堤填筑汕湛高速高填路堤填筑試驗試驗研究方案大研究方案大綱本項目高填方路段很多，最大填方高度達到62米，且項目工期較短，土方填筑時間較短，按施工規(guī)范層厚要求進行填筑，則本項目的填土工期難以保證，因此，對于高填路堤的加厚分層填筑進行研究很有必要。結(jié)合本項目特點，本研究分為四大組成部分：1、不同、不同層厚填筑厚填筑壓實壓實功率配功率配備及施工工及施工工藝研究研究在確保分區(qū)土層壓實度的情況下，對于不同填料，使用不同噸位的壓路機加大

2、壓實功率，通過試驗檢測確定是否可以加大土層分層壓實厚度，且在各分層厚度下的設(shè)備配備及壓實遍數(shù)等施工工藝指標。2、分、分層加厚填筑加厚填筑檢測檢測工藝研究研究對于分層加厚填筑施工方式，結(jié)合規(guī)范對于壓實度的檢測要求，確定相應(yīng)的檢測方式。3、26噸、噸、32噸壓路機路機補強試驗補強試驗路段研究路段研究對于高填路堤，為消減工后沉降，采用重型壓路機進行增壓補強，主要對比32噸、26噸壓路機增強補壓效果。對32噸壓路機，對比研究1m和2m層厚的補強

3、效果（壓實度檢測情況）；對于26噸壓路機，考慮可否50cm或1m厚度以內(nèi)多遍碾壓補強，通過對比試驗路段比較補強效果（壓實度檢測情況）。4、高填路堤快速加、高填路堤快速加載法工后沉降法工后沉降對比研究比研究高填路堤的不均勻沉降病害的主要原因在于：由于其填土較高，沖擊壓路機60、70、80cm各2層55、60、65、70cm各2層55、60、70cm各2層50、55、60、70cm各2層根據(jù)各標段上報的土工試驗資料和填方高度確定具體填方試驗

4、路段，試驗段試驗組合可根據(jù)試驗情況做靈活調(diào)整。土方試驗數(shù)據(jù)收集包括：鄰近挖方土性指標（CBR、液限、含水量、顆粒分析情況、土質(zhì)分類等），由監(jiān)理見證施工單位進行取樣試驗，由中心試驗室平行試驗，建立土工試驗數(shù)據(jù)庫。2、26噸壓路機的補強效果試驗（急）（急）對于填土路基，50cm或1m一層碾壓5~10遍，進行補強試驗，檢測其壓實度提高情況及沉降差，并與32噸壓路機1m的補強效果進行對比。3、32噸壓路機的補強效果試驗對于填土路基，分為1m和2