區(qū)域經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的對策思考

1、區(qū)域區(qū)域經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)與生與生態(tài)環(huán)態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展的展的對策思考策思考摘要：環(huán)境與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)調(diào)同意是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個核心內(nèi)容。但由于區(qū)域資源稟賦不同和市場決策與政府調(diào)控的不完全競爭性在單純的市場價值與政府宏觀調(diào)控下很難實現(xiàn)地區(qū)資源的合理配置與區(qū)域整體發(fā)展最優(yōu)。針對這些問題必須盡可能實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展堅持科學(xué)發(fā)展觀，立足自身實際，做大做強特色產(chǎn)業(yè)，在市場經(jīng)濟(jì)體制下，充分發(fā)揮宏觀調(diào)控的能動作用，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，保證區(qū)域經(jīng)

2、濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；生態(tài)環(huán)境；對策思考；協(xié)調(diào)發(fā)展一、自然資源對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響自然資源是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然前提和物質(zhì)基礎(chǔ)馬克思說“經(jīng)濟(jì)的再生產(chǎn)過程不管它的特殊的社會性如何，在這個部門內(nèi)，是同一個自然的再生產(chǎn)過程交織在一起”[1]。（一）資源是區(qū)域生產(chǎn)力的重要組成部分“生產(chǎn)力是人們解決社會同自然矛盾的實際能力，是人類征服和改造自然使其適應(yīng)社會需要的客觀物質(zhì)力量?！薄八^生產(chǎn)力就是人們征服自然、改造自然以獲

3、得物質(zhì)生活資料的能力，是人們改造自然的物質(zhì)力量，它表示的是生產(chǎn)中人對自然界的關(guān)界上最有活力的城市群之一，集吸引外資、對外投資、貿(mào)易、物流、金融等多項功能為一體，是最重要的重化工業(yè)和機械裝備制造工業(yè)基地，最大的外向型經(jīng)濟(jì)綜合體，也是重要的科研、教育和高新技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)基地。長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上得益于其區(qū)域城市之間的經(jīng)濟(jì)合作，其基本經(jīng)驗表現(xiàn)在：各地政府聯(lián)合推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)機制的形成、培育區(qū)域共同市場和拓展區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的范圍、促進(jìn)形成特

4、色鮮明的產(chǎn)業(yè)梯度、構(gòu)建以主要設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化區(qū)域網(wǎng)絡(luò)交通和通信體系；京津冀：內(nèi)向競爭型合作。是我國北方現(xiàn)代化程度較高的城市群和工業(yè)密集區(qū)；東北地區(qū)：淺度競爭型合作。中部地區(qū)：淺度互補型合作。中部地區(qū)包括河南、安徽、湖南、湖北、山西和江西六省，它承東啟西、連南接北，是國家重要的商品糧基地、能源原材料基地和制造業(yè)基地，也是中國重要的物資和產(chǎn)品集散交換中心和交通樞紐；西部地區(qū)：制度導(dǎo)向互補型合作。西部地區(qū)幅員遼闊，自然資源豐富，但相對東

5、部和中部而言，三農(nóng)問題相當(dāng)突出，基礎(chǔ)設(shè)施落后仍然是制約西部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)；生態(tài)環(huán)境局部改善，但是整體惡化的趨勢還沒有完全扭轉(zhuǎn)；經(jīng)濟(jì)增長方式粗放，環(huán)境和自然的約束嚴(yán)重，市場化程度不高，缺乏人才、資金、技術(shù)等要素是西部發(fā)展面臨的問題區(qū)。2.影響區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)效率自然條件是地區(qū)一切經(jīng)濟(jì)活動賴以進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，如氣候狀況直接決定農(nóng)、林、牧、漁業(yè)發(fā)展的比例、重點和生產(chǎn)效率；地形地貌、人口密度決定了交通運輸業(yè)及城鎮(zhèn)的布局；各個地區(qū)自然資