考慮隨機性與服務水平的地鐵站自動售票機配置方法.pdf

1、自動售票機是地鐵站內(nèi)重要的服務設(shè)施之一，也是車站正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。但現(xiàn)實中某些車站設(shè)備閑置、資源浪費，另一些車站系統(tǒng)運行不暢，服務水平低下，即使在非高峰期擁堵現(xiàn)象也時有發(fā)生。這說明自動售票機在配置上存在問題，需要相應應用理論的支撐。查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻并結(jié)合實踐調(diào)研發(fā)現(xiàn)造成以上問題的主要原因在于現(xiàn)階段自動售票機的配置沒有充分考慮乘客到達的隨機性和波動性、自動售票機服務的隨機性、售票系統(tǒng)的容量限制以及服務水平等因素。
　　因此，本文

2、針對自動售票機的配置現(xiàn)狀，通過實際調(diào)查得到相關(guān)數(shù)據(jù)，并利用調(diào)查數(shù)據(jù)對客流到達時間間隔和自動售票機服務時間分布函數(shù)進行研究。通過數(shù)學分析和仿真模擬相結(jié)合的方法，獲取了具有容量限制的自動售票排隊系統(tǒng)在不同服務水平和客流條件下的最佳自動售票機配置數(shù)目。在此基礎(chǔ)上，本文進一步考慮自動售票機布局方式，對自動售票機的配置數(shù)目做了更深入的優(yōu)化研究。本文主要工作如下:
　　(1)將自動售票過程抽象為服務規(guī)律具有狀態(tài)相關(guān)性的單服務臺排隊系統(tǒng)，把乘客

3、的等待極限轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)容量，并將排隊等待區(qū)域的人均面積轉(zhuǎn)化為自動售票系統(tǒng)的服務水平;
　　(2)通過調(diào)查獲取了成都地鐵1號線的乘客到達時間間隔和自動售票機的服務時間，通過統(tǒng)計分析擬合出相關(guān)時間的函數(shù)形式，并利用數(shù)學方法推導出相應的擬合參數(shù)，為仿真和優(yōu)化實驗奠定基礎(chǔ);
　　(3)利用Anylogic軟件獲得在不同客流條件下滿足不同服務水平等級的最優(yōu)自動售票機配置數(shù)目，并驗證優(yōu)化實驗結(jié)果的可靠性和微觀適用性，獲取了充分考慮隨機性和